TKS.RU - всё о таможне
Вернуться   Форумы TKS.RU  / Разделы  / Таможенный

Ответ
Тема : Проблемы с Белоруссией Опции темы Опции просмотра
Интересующийся
Гость
 
Проблемы с Белоруссией
Уважаемые специалисты, необходимо провести мониторинг по проблемам в области таможенного дела между РФ и Белоруссией, у кого что есть (какие проблемы)???

Заранее благодарен за любую информацию
  Ответить с цитированием
Неизвестный Автор
Гость
 
Re:Проблемы с Белоруссией
Батька!!!! Вот главная проблема.
  Ответить с цитированием
Интересующийся
Гость
 
Re:Re:Проблемы с Белоруссией
Согласен!!! Но все же, мож чё конкретное скажите???
  Ответить с цитированием
Автоторгсервис
Гость
 
Re:Re:Re:Проблемы с Белоруссией
Если хочешь знать правду пиши на почту.
Конкретно в формате форума так не раскажешь
Так же советую прочитать "Пираты ХХI века"
И " Грабеж на большой дороге "
  Ответить с цитированием
Неизвестный Автор
Гость
 
Re:Re:Re:Re:Проблемы с Автоторгсервис
Автоторгсервис, а кто такой Лекс?
  Ответить с цитированием
Интересующийся
Гость
 
Re:Re:Re:Re:Проблемы с Белоруссией
Уважаемый Автоторгсервис а можно ссылочку на указанные произведения

Заранее Пасибо
  Ответить с цитированием
Автоторгсервис
Гость
 
Лови!!!!
Пираты ХХI века

Пятнадцать человек на сундук мертвеца.
Йо-хо-хо, и бутылка рому!
Роберт Луис Стивенсон. Остров сокровищ

О них слагали баллады, пели песни, рассказывали легенды. Перед ними заискивали европейские монархи и виднейшие политические деятели.
Их награждали чинами и орденами и возводили в рыцарское достоинство. Всех их объединила жажда наживы , алчность , вымогательство все занимались контрабандой.
В разных странах их называли по-разному - корсары, каперы, буканьеры, флибустьеры, в Греции любителей приключений и безудержных авантюристов, странствующих по морю, именовали словом "пейратес" - пираты. В ХХI веке в Беларуси пиратами стали называть белорусских таможенников

Остров Сокровищ в центре Европы.

Все начиналось после подписания в 1995 году соглашения о Таможенном союзе практически росчерком пера были выровнены ставки абсолютно всех платежей, которые взимали таможенные органы двух стран: пошлины, акцизы, НДС. Мечта производителей о беспрепятственном передвижении товаров была реализована почти что в полном объеме. Лукашенко и Черномырдин в знак дальнейшего единения в свое время символически выкапали пограничный столб, Но идеальное состояние продолжалось не более полутора лет Дело в том, что так называемое единое таможенное пространство начало оборачиваться боком для российской экономики. Безакцизный и беспошлинный ввоз водки, спирта, сигарет, автомобилей, медикаментов через братскую страну стал тревожить российские власти Беларусь стала черной дырой в российской экономике где «бездумно» полугосударственным фирмам раздавались таможенные преференции , и товар контрабандой хлынул в Россию. Российское правительство приняло постановление, которым в одностороннем порядке фактически расторгается договор о таможенном союзе Действуя око за око с октября 2000г. и Беларусь ответила тем же, возобновила таможенный контроль за товарами третьих стран, следующих из Российской Федерации. Таможенный союз рухнул, сделали выводы некоторые политики но они поспешили с выводами . В Соглашении о таможенном союзе Белоруссия получила право контролировать перемещение товаров на внешних границах союза . А так как каждое действие рождает противодействие, а ответить россиянам на введение внутренних таможенных постов было нечем было придумана операция назовем ее « конфискат » Была подготовлена соответствующая правовая база утверждающая , что белорусские законы самые правильные в мире и белорусское право должно торжествовать, над международным хотя бы в отдельно взятом государстве . Белорусское право оказалось самым правильным в мире. Так в центре Европы появился остров сокровищ .


Разворачиваем "Веселого Роджера" и вперед - на абордаж


А брать на абордаж есть что через Беларусь транзитом перемещалось миллионы тонн грузов при этом конфисковано груза было к 2000 году на 15 миллионов долларов , в 2001 — 30, в 2002 — 60, 2003 года — уже 95 миллионов долларов -это официальные данные, они занижены как минимум в 2,5 раза, фактически это суммы которые собственники грузов заплатили за выкуп своих же товаров они существенно отличаются от реальных, потому что в сумму конфиската не входит так называемая безвозмездная передача товаров и товары которые пришли в негодность в следствии их невозможности продать или применить на нужда Беларуси . Самое смешное что почти всю контрабанду через Беларусь везли неустановленные лица. То есть контрабанда есть , а лицо которое эту контрабанду перемещало нет. И кто же эти неизвестные контрабандисты , кто же эти ловкачи которые смогли скрыться от справедливого возмездия которых не смогла отловить доблестные таможенники ,но которые оставили в Белоруссии по оценкам независимых экспертов до 500 000 000 долларов ПОЛМИЛЛИАРДА ДОЛЛАРОВ СОКРОВИЩЬ. Всех их зовут одинаково «Неустановленные лица».

Неустановленные лица . Кто они ?

Статья 28 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) Республики Беларусь гласит: "Конфискация вещей, являющихся непосредственными объектами таможенных правонарушений, производится независимо от того, находятся ли они в личной собственности лица, совершившего административное правонарушение. В случае, если лицо, совершившее административное таможенное правонарушение, не установлено, вещи, являющиеся непосредственными объектами такого правонарушения, подлежат обращению в собственность государства по решению суда". По существу, эта статья полностью перечеркивает основополагающие принципы административной ответственности, изложенные в этом же кодексе. Согласно им конфискация является наказанием, которое должно применяться к конкретному физическому лицу при наличии у него вины, за совершенное правонарушение. Однако , с момента принятия поправки к статье не только не требовалось доказывать вину таможенного правонарушителя, но и можно было вообще обходиться без правонарушителя как такового. Главное, чтобы был товар, который можно было бы конфисковать , а товар это деньги - для бюджета или сокровища для пиратов.

За ветер добычи, за ветер удачи! Чтоб зажили мы веселей и богаче!

На пункте таможенного оформления Берестовица Гродненской региональной таможни был предъявлен грузовой автомобиль МАН №СЕ 6678/8384 СА следующий в адрес фирмы «Кронверт –О-З» Московская область г. Орехово-Зуево со сборным грузом . В ходе проведения оперативных мероприятии сотрудниками гродненской таможни было установлено что документы предоставленные на груз содержали не достоверные сведения .о отправителе груза фирме «Голд-Трейд» зарегистрированной в Канаде. Конечно проницательности наших таможенников можно позавидовать . Находясь в Гродно старший оперуполномоченный Козел В. К. проводя оперативно розыскную деятельность отправляет запрос в посольство Республики Беларусь в Канаде и НЦБ Интерпола республики Беларусь , следует отметить что НЦБ Интерпола республики Беларусь является структурным подразделение МВД Беларуси Не прошло и 3-х месяцев как ответы поступили, что конечно же старший оперуполномоченный Козел В. К оказался ужасно проницательным таможенником , и вскрыл на белорусской таможне еще одну попытку прорыва контрабанды в Россию которую надо пресечь. Был составлен протокол об административном таможенном правонарушении на «неустановленное лицо» в котором указывалось что фирма «Голд-Трейд» в Канаде не зарегистрирована и дело было отправлено в Октябрьский суд г. Гродно.
И что выяснилось в суде . !! А в суде выяснилось вот что . согласно ответу посольства Беларуси в Канаде господина посла Н.Н. Мазая что « по информации полученной из бесед в отделе контроля экспорта и импорта МИДа Канады указанный контракт не регистрировался». С кем , когда и в каком состоянии беседовал белорусский посол , в суде и в посольстве выяснить не удалось, может посол вел беседы во время фуршета в МИД Канады, а может перемолвился идя на работу с молочником , представители грузовладельца не смогли установить.
Далее в суде появилось письмо за подписью заместителя председателя ГТК Беларуси И.И. Дубика О том ,что по информации полученной из посольство Республики Беларусь в Канаде и НЦБ Интерпола республики Беларусь фирма Голд-Трейд» в Канаде не зарегистрирована и он полагал бы , что позиция ГТК Беларуси должна быть поддержана судом. То есть должностное лицо Республики Беларусь дает прямое указание Белорусскому « независимому суду» какие санкции следует применить к грузу перевозимому транзитом через территорию Беларусь. Непонятно кто наделил такими полномочиями господина Дудика , но видимо должностные лица Таможенного комитета Беларуси считают вправе давать указания суду и предрешать судебные решения.
Представителями грузовладельца в суд были предоставлены все необходимые оригинальные учредительские документы в, доказывающие законность регистрации фирма «Голд-Трейд» в Канаде . Суд обязан при вынесении постановления всесторонне и объективно исследовать доказательства и на основания вынести справедливое решение , однако судья административным делам Жук Л. К. выносит постановление о конфискации груза где указывает что представителями грузовладельца «не представлены бесспорные доказательства свидетельствующих о законности регистрации фирмы Голд-Трейд» в Канаде . Хотя по белорусскому законодательству признать что фирма незаконно зарегистрировано может только Канадский суд или орган регистрации фирмы. Знала ли судья право Канады мне также неизвестно .

Пиастры! Пиастры! Пиастры!

Схема пиратства под названием « операция конфискат» была успешно опробована на российских грузах, а так как Россия никоим образом не реагировала на факты беззастенчивого грабежа, успешно перенесена на грузы других государств .
10 и 14 октября 2003 г. На ПТО Полоцкой таможне для таможенного оформления груза был предъявлен бензин АИ-95 перемещающийся железнодорожным транспортом транзитом через Беларусь из Латвии в Молдову в адрес фирмы «Армамил ком» в количестве 913 тонн или железнодорожный состав. Пираты прошлого могут только позавидовать аппетитам пиратов нынешних, грабануть целый состав с бензином -это надо проявить чудеса смекалки !!!
Состав административного таможенного правонарушения тот же «перемещение через таможенною границу Беларуси «неустановленным лицом» груза с предоставлением таможенному органу документов содержащих недостоверные сведения» .
Какие же сведения оказались на этот раз недостоверные ? По мнению таможни , фирма продавец товара, фирма «Бентоне» зарегистрированная в США в штате Орегон «является недействующей» Вывод таможни основывался на двух ответов на запросы в посольства Беларусь и НЦБ Интерпола .
В ответе НЦБ Интерпола Беларуси заместителю начальника по правоохранительной работы Полоцкой таможни Свиднянскому Р.Н. сказано, что «В США нет единых требований по предоставлению информации о субъектах хозяйствования и официальные данные о фирме можно получить только при наличие международного следственного поручения направленного по дипломатическим каналам в Министерство юстиции США.»
В ответе посольства Беларуси в США за подписью господина посла Хвостова М. М. на запрос Полоцкой таможни указывалось что фирма «Бентоне» зарегистрированная в США в штате Орегон «является недействующей», что имел ввиду посол Хвостов под понятием «является недействующей» в суде выяснить не удалось. В ответе посольства есть один любопытный факт. Посол Хвостов просил ГТК РБ компенсировать затраты посольства в сумме 10 долларов за получение информации о статусе фирме «Бентоне». Кому заплатило посольство 10 долларов выяснить то же не удалось. Какой-нибудь официальный документ государственных органов США или штата Орегон в котором утверждалось бы что фирма «Бентоне» ведет свою деятельность незаконно посольство в суд не представило.
В международных отношениях есть определенная практика, когда одно государство обращается с запросом к другому государству. Такие функции выполняет в Беларуси Министерство иностранных дел по своим дипломатическим каналам, причем абсолютно бесплатно. Полученные только таким путем доказательства являются процессуально безупречными и должны приниматься судом. Но зачем такие хлопоты по дипломатическим каналам, если на кону стоит целый железнодорожный состав с бензином, суммой в 10 долларов можно пренебречь. Тем более американцы могли счесть, что не дело белорусов лезть в дела американских фирм. Для этого должны быть веские основания ( к примеру подозрения в террористической деятельности или торговля наркотиками ) и послать МИД «величайшей супердержавы» Беларусь в известном русском направлении . Поэтому посольство Беларуси просто купило информацию о том что фирма «Бентоне» «является не действующей» не известно у кого.!!
В Новополоцком районном суде , судье по административным делам А.В . Казаровец были представлены все необходимые документы подтверждающие законность регистрации фирмы «Бентоне» и право вести деятельность. Был даже представлена выписка из закона штата Орегон, о статусе фирмы «Бентоне» , однако эти документы судом во внимание приняты не были и вынесено постановления о конфискации груза «бензин автомобильный АИ-95 в количестве 913 тонн стоимостью 1 675 911 400 рублей» .
После судебного заседания судья , пряча глаза сказал , «у меня двое детей» . Чего боялся судья , что же его беспокоило? Ведь судьи в Беларуси привилегированные граждане , судей защищает Закон Беларуси « О статусе судей» и каждого судью в том числе административного по Конституции Республики Беларусь назначает президент Лукашенко своими указами.
Наверное , он боялся мести пиратов!!!???

Мертвые не кусаются .

Судебная практика в Беларуси вышла на новый уровень . Так как таможне для возбуждения дела об административном таможенном правонарушении не надо искать лицо которое это правонарушение совершило , протоколы штампуются на неустановленное лицо , извещать «неустановленное лицо» о месте и времени суда по мнению таможни не кого.
Судебная система совершенствуется . Видно уж очень много дел по таможенном правонарушении приходится рассматривать судьям. В зоне деятельности Гродненской региональной таможни Октябрьским районным судом тремя административными судьями за 2003 год было рассмотрено около 1800 административных протоколов то есть примерно 6 протоколов в день а ведь есть еще Минская, Могилевская , Оршанская, Полоцкая, Гомельская, Пинская ,Витебская таможни . На этих таможнях таможенники тоже трудятся не покладая рук пополняя закрома Родины
Судебная система не справляется с потоком жалоб на незаконные действия таможни поэтому , под любым предлогом в суд стараются не допустить представителей собственников груза . Суды проходят без участия представителей , постановления о конфискации груза суды первой инстанции представителям «неустановленного лица» выдавать отказываются , а вышестоящие суды не рассматривают жалобы если к жалобе не приложена копия постановления суда первой инстанции . Полный правовой тупик . Реально собственник защитить свою собственность в Беларусь не может.

Постскриптум. Из истории пиратства .

Пиратство - это захват судов, грузов и людей посредством жестокости и силы в частных интересах грабителей. Пират находится в состоянии войны с каждым человеком независимо от национальности. Закон наций (так оригинально был назван международный закон) разрешает применять силу для захвата пиратов и казнить их за злодеяния от имени всех цивилизованных людей мира.
Во второй половине XVIII столетия европейским государствам в основном удалось покончить с пиратством , один из последних пиратов Кидд даже перед виселицей отказывался раскаяться и признать себя виновным в пиратстве. В первый раз веревка оборвалась под тяжестью тела осужденного. После казни тело его было вымазано дегтем и подвешено на железном каркасе, где и провисело более двух лет в назидание всем пиратам будущего .
История многому учит . Историю надо знать и таможенникам и судьям и прокурорам и …………….

Алесь Коба


--------------------------------------------------------------------------------

Грабеж на большой дороге …………..

«дайте ему в руки нож и выпустите на большую дорогу –зарежет за копейку зарежет это же Гога - Магога»

Н.В. Гоголь .

Часть света , которая называется Европа, всегда считалось в цивилизованном мире местом , где уважались законы и права человека.
Но есть место в этой части света , где под прикрытием законов непонятно кем и как придуманных, а самое главное как исполняемых - данные права чисто формальны и существуют только для того , чтобы пускать пыль в глаза мировому сообществу. К сожаление , это место- моя родина Беларусь

Территорию Беларуси лучше пролетать ,чем проезжать.

Как утверждают белорусские идеологи от власти, Беларусь находиться в центре Европы (даже установлен специальный знак) и поэтому у нас весьма выгодное географическое положение. Однако ,я вынужден с этим не согласится. Хоть Беларусь и достаточно крупное, по территориальным меркам государство, но его лучше или объехать или над ним пролететь , что последнее время и стали делать , в массовом порядке участники внешне экономической деятельности , которые используют территория Беларуси для транзитных перевозок своих грузов . Потоки грузов из Зап. Европы в Россию следуют в обход государства , которое призвано зарабатывать деньги на своем выгодном географическом положении и все потому , что короткий путь не самый как оказалось удобный , а совсем даже наоборот.
Хотя есть примеры ,когда выгодное географическое положение государства используют для получения прибылей за счет транзита грузов по своей территории - страны Балтии и Финляндия. Но это ни к нам - зачем что- то развивать – лучше просто отобрать .

Как отбирают – можно сказать элегантно

В 1991 году Беларусь подписала конвенцию МДП ( Международная Дорожная перевозка TIR) . Для непосвященных читателей поясню , что если на фуре есть маленький синий квадратик и на нем написано TIR , то данный автомобиль перевозит грузы по процедуре МДП , которая гласит что груз должен быть доставлен от таможни место отправления (допустим таможня в Париже) до таможни назначения ( допустим Москва ) под таможенным контролем.
Подписание конвенции дало толчок для развития целой индустрии услуг под название перевозка грузов в международном сообщении . Но , видно этот Синенький TIR чик сильно кому то мозолил глаза , и белорусский Таможенный комитет слегка ее откорректировал приказиком № 245-од , где таможня отправления стала считаться любая приграничная таможня соответственно к товарам и документам предъявляемым на пограничной белорусской таможни стало возможным применять белорусское законодательство.
Ох , уж это законодательство !! Я прекрасно понимаю , что без законов нельзя , но !!!! Сама конвенция была придумана для упрощения международной торговли потому, что не возможно подробно и детально описать товар , посчитать его , тем более есть языковые барьеры в общении , различие в товарной номенклатуре и другие трудности , которые в странах участников конвенции находят понимание, ведь груз проходит их страну транзитом , но только не в Беларусии . Вот и ходят машины по всей Европе без проблем , а в Беларусии им по своим белорусским законам поясняют , что раз автомобиль перевозит груз под таможенным контролем , значит действуют белорусские законы ,а не какие - то там международные конвенции. А белорусский закон как дышло…… тем более в умелых руках .

Мы должны сделать так , чтобы русский человек чувствовал себя в Беларусии лучше, чем в России
А. Г. Лукашенко
Такую доброту душевную , наиболее остро чувствуют , участники внешнеэкономической деятельности России .
В белорусскую фуру в Германии отправитель «И ГМБХ» загружают груз мебельной бумаги для российского получателя фирма ООО«В» фура без проблем прошла границу в Бресте и пришла домой в Осиповичи , подремонтироваться , отдохнуть, перевозчик из Осипович , но грузополучатель дает указание в связи с тем , что груз в его адрес направлен ошибочно , просит перевозчика обратится на ближайший таможенный пост с просьбой переадресации груза- , что перевозчик и сделал . Грузополучатель, а в дальнейшем грузоотправитель , наивно думали , что они вправе распоряжаться своим грузом , как они пожелают –с их мнением не согласился отдел по борьбе с контрабандой Бобруйского поста Могилевской таможни , груз был вначале изьят , затем был составлен протокол об административном таможенном правонарушении - мотив протокола , груз перемещался без контракта . Протокол был отправлен в суд и судья Рубис Ленинского районного суда г.Могилева не вникая в материалы дела вынесла решение: конфисковать груз в доход государства . Интересной была реакция немцов. Они ни как не могли понять , почему груз был обращен в доход государства , они считали , что груз купленный на законных основаниях и должен быть доставлен туда, куда они захотят его доставить. Они глупенькие не знали , что в Бобруйске есть предприятие «Фандок» , которое делает хорошую мебель , и эта бумага стоимостью 65293 евро , очень нужна для производства.
18 ноября отделом таможенного оформления «Козловичи» Бресткой таможней была задержана фура , перевозящая груз «оборудование для переливания крови» в адрес фирмы «Т» , в процессе проверки было установлено , что товаросопроводительные документы содержали недостоверные сведения. Данная фирма сразу попала в ориентировку (черный список) и следом был задержан следующий автомобиль. Итого уже 2 автомобиля.!!! Т.е. проверяется законность перемещения груза на двух автомобилях. Однако , на первый автомобиль составляется протокол и дело отправляется в суд , а второй автомобиль таможня отпускает , или груз не понравился или еще , что я не знаю - таможенная душа сплошные потемки.
Судья Московского района г. Бреста конфисковывает груз в доход государства , ну очень надо Беларуси медицинское оборудование , бюджет пустой и т. д. и т. п. , но мотив какой , какой мотив –на фирменных бланках фирмы «Т» недостоверно указан почтовый адрес предприятия.
Бресткой таможне были предоставлены Устав Общества ,Свидетельство о Регистрации , Свидетельство о присвоении номера налогоплательщика ,справка из Госстатистики , Свидетельство о внесении в государственный реестр России, справка из банка об открытии счетов , но таможня сочла , что если медицинское оборудование белорусскому государству очень , надо то у фирмы «Т» почтовый адрес указан недостоверно.
Хотя , даже неверное указание почтового адреса на фирменном бланке предприятия не образует состав административного таможенного правонарушения , и фирменный бланк сам по себе не является товаросопроводительным документом . Все документы , которые необходимо иметь для перевозки груза CMR с указанием юридического адреса, книжка МДП , инвойс в полном порядке и претензий у таможни к ним нет , также проверялась и вторая машина , но ее почему - то отпустили. Но , видно уж, очень нужен груз в Белоруссии , очень!
Но , фирма « Т» не сдалась и обжаловала постановление районного суда в порядке надзора в областной суд . Бресткий областной суд слово в слово переписал постановление районного суда.
«Т» веря в торжество справедливости , обратилась с жалобой в Верховный суд , на что ей заместитель председателя Верховного суда А.А. Федорцов ответил :

Материалами дела установлено , что Парфенов Ю.А. (водитель) при перемещении груза через таможенную границу Республики Беларусь предоставил таможенным органам сопроводительные документы , что товар доставляется в адрес фирмы «Т» , расположенного в г. Клин Московской области . Вместе с тем почтовый адрес не указан.
Статьей 193 ч8 Кодекса об административных правонарушенях установлена ответственность за перемещение через таможенную границу Республики Беларусь товаров с предоставлением таможенному органу Республики Беларусь документов , содержащих недостоверные сведения .
Из представленных ООО «Т» документов видно , что это общество зарегистрировано в г. Клин , однако почтовый адрес не указан.
Следовательно , документы на товар , содержали недостоверные , неточные сведения о месте нахождения грузополучателя.
При наличие таких данных , груз обоснованно был задержан , судьей с учетом требований ст 193ч8 КоАП , принято верное решение о конфискации товара.

Заметьте - это пишет белорусский юрист самой высокой. Написано несколько витиевато и если перевести на более простой язык то будет так :

ООО «Т» чистая, белая и пушистая российская фирма находится в городе Клин, но так как она не указала свой почтовый адрес груза «оборудование для переливания крови» не получит.

В зоне деятельности Ошмянской таможни была задержана фура с грузом «детские коляски», перевозившая товар в адрес фирмы ООО «Л», для проведения проверки на законность перемещения товара через таможенную границу Республики Беларусь. В ходе проведения проверки сотрудник Ошмянской таможни Батура , далее текст из докладной записки о возбуждении производства по административному таможенному правонарушению :
-Через справочное бюро г.Москва ОВД Лефортово по прописке был установлен телефон гражданки Ивановой (учредителя ООО «Л» ) По тел №ххххххх я позвонил гражданке Ивановой 06.10.03г. около 17.00 телефон подняла ее бабушка Нина Анатольевна , она пояснила , что Иванова это ее внучка и в настоящее время ее нет дома ,ей 19 лет и она ни какой фирмы не учреждала , она студентка . Около 17.30 на пост Вороновский позвонила женщина и представилась Ивановой , я ей задал вопрос: учреждала ли она «Л»? Она ответила , что об этом она ничего сказать не может и никакого отношения к ООО «Л» не имеет . В связи с вышеизложенным считаю, возможным принять решение о продлении сроков проверки и возбуждении производства по делу об административном правонарушении.


Похоже на анекдот , но очень грустный. Будет москвичка звонить к черту на кулички и пояснять, что она не учреждала фирму , и что ничего не знает , хотя дальнейшие действия Ивановой будут полностью опровергать выводы таможни .Но и этот груз тоже нужен стране! Но об этом чуть позже.
На основании такой информации , добытой тяжким оперативным путем инспектор Батура направляет запросы на установление личности Ивановой о причастности ее к учреждению «Л» в таможню места назначения Ногинскую и ОВД Лефортово и по ре5зультам проверки оформляет протокол на неустановленное лицо и материал отправляется в суд Ошмянского района. В протоколе указано , что в ходе проверки «установлено» ,что Иванова по учредительским документам , являющейся учредителем ООО «Л» никакого отношения к ООО»Л» не имеет ООО «Л» не учреждала , вследствие чего регистрационные документы получены незаконным путем .
Основанием для составления протокола явилось приложенное к делу «объяснение» данные якобы Ивановой сотруднику ОВД Лефортово, где указано , что она никогда не являлась учредителем ООО «Л».
Однако эти «объяснения» ложные . Они никогда не брались у Ивановой , она вообще никогда не опрашивалась сотрудниками ОВД Лефортово , о чем она заявила 30.10.03 г. придя в ОВД Лефортово , где по ее требованию у нее были взяты объяснения , в которых она подтвердила факт учреждения «Л» Дополнительно Иванова дала аналогичные объяснения нотариусу , при этом нотариусом была удостоверена личность Ивановой . Данные объяснения были направлены в Ошмянскуй таможню , но сотрудники эти документы скрыли , к делу не приобщили . Из дела были изъяты объяснения Ивановой, данные ей на Ногинской таможне , где она также подтвердила, что она является учредителем «Л». Считая , что сотрудники таможни совершили преступление , скрывая доказательства, представители «Л» в Беларуси обратились в прокуратуру и вышестоящий таможенный орган с требованием привлечь к ответственности лиц причастных к сокрытию доказательств . Однако мер прокурорского реагирования не последовало , а ГТК Беларуси вообще проигнорировал жалобу , что само по себе уже является нарушением « Закона об обращениях граждан». Но для таможни закон- один пополнять бюджет.
Но еще один важный момент. При проведении проверки Ошмянской таможней нарушен приказ №8 Таможенного комитета союзного государства ( В Беларуси этот приказ №325 – од , буквы ОД обозначают общий доступ ) , который устанавливает порядок проверки фирм грузополучателей в России и предусматривает обязательное направление запросов по проверочным материалам по таможенным правонарушениям в представительство ГТК России в Беларуси . Однако , данный приказ нигде в общедоступных базах по юридической информации не числится и на местах инспектора таможни даже о нем не знают.
Однако , протокол составлен и материал был направлен в суд Ошмянского района. Представителями «Л» в суд были представлены все объяснения Ивановой . Судья Иванчик , при таких сфабрикованных доказательствах виновности неустановленного лица не смогла конфисковать груз , но и не решилась оправдать . Было вынесено постановление, о направлении дела на дополнительное расследование. «Л» считая себя абсолютно невиновным обратилось с иском в Хозяйственный суд Гроднеской области , с иском о признании действий таможни незаконными .Однако , судьей Ильюшенко в исковых требованиях «Л» было отказано.
Остается только ждать еще следующего суда.

Неустановленные лица . Кто они ?


Статья 28 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) Республики Беларусь гласит: "Конфискация вещей, являющихся непосредственными объектами таможенных правонарушений, производится независимо от того, находятся ли они в личной собственности лица, совершившего административное правонарушение. В случае, если лицо, совершившее административное таможенное правонарушение, не установлено, вещи, являющиеся непосредственными объектами такого правонарушения, подлежат обращению в собственность государства по решению суда". По существу, эта статья полностью перечеркивает основополагающие принципы административной ответственности, изложенные в этом же кодексе. Согласно им конфискация является наказанием, которое должно применяться к конкретному физическому лицу при наличии у него вины, за совершенное правонарушение. Однако , с момента принятия поправки к статье не только не требовалось доказывать вину таможенного правонарушителя, но и можно было вообще обходиться без правонарушителя как такового. Главное, чтобы был товар, который можно было бы конфисковать , а товар это деньги - для бюджета или еще для кого-то, но об этом позже.

и что происходит на практике
В зоне деятельности Ошмянской таможне был задержан автомобиль перевозивший груз «канцелярия» в адрес фирмы «Ф» для дополнительной проверки.Проверка проходила по ранее описанному сценарии мотив протокола : «Ф» создано незаконно , регистрационные документы «Ф» получены и оформлены незаконным путем неустановленными лицами и все документы представленные от имени «Ф» недействительны . Данное заключение вынесено на основании ответа УВД Пензенской области , в котором говорится о том , что учредитель С. по адресу прописки не проживает и установить его местонахождение непредставляется возможным . Со слов родственников по своим деловым качествам не может быть учредителем фирмы ( я подозреваю , что родственником была злая теща) т . е . С. Даже не был опрошен сотрудником УВД ,но его ответ на запрос послужил поводом для того , чтобы фирму «Ф» признать незаконной . И кто признал –сотрудник Белорусской таможни . Простой сотрудник –признал , что фирма «Ф» незаконно создана, хотя по закону Российской Федерации , признать что фирма создана незаконно , может только суд или орган ее зарегистрировавший . Но сотрудник таможни взял и признал , он наверное не знал российских законов . Может и этот груз очень нужен нашей стране , чтобы заткнуть еще одну дырку в бюджете , ведь зарабатывать деньги не умеют, а тому кто может зарабатывать не дают ! Так проще признать «Ф» незаконной и груз отобрать.
Сотрудник таможни не знал и своих законов белорусских , а ведь статья 1112 Гражданского кодекса Республики Беларусь четко описывает данную норму.
1 Гражданская правоспособность иностранного лица определяется по праву страны ,где учреждено юридическое лицо.

Соответственно протокол был направлен в суд Ошмянско района , где судья Емельянович представителю «Ф» пояснила , что суд будет назначен на ХХ , но когда представитель заявил о желании участвовать в деле , вынесла решение задним числом , да видно в спешке ошиблась и конфисковала не тот груз.
Такого беспредела не вынес даже прокурор , внес на постановление судьи протест , но судья очень быстро исправилась. Сама свое решение отменила и вынесла новое и снова груз был конфискован. И снова представитель «Ф» не был извещен о времени и дате судебного заседания.
Была подана надзорная жалоба в Гродненскии областной суд , которая была отклонена , постановление судьи было признано правильным , а по поводу жалобы на то , что представителя «Ф» не известили о дате и времени судебного заседании было пояснено ,что :
Поскольку протокол о правонарушении был составлен на неустановленное лицо , то извещать вас о времени рассмотрения дела и знакомить с материалами дела суд не обязан. Круто !!!
Но есть еще случай круче чем этот ! В суде Московского района г.Бреста представитель фирмы «Т» вообще не был допущен в суд , мотив тот же , лицо совершившее правонарушение не установлено и фирма «Т» а также ее представитель к неустановленному лицу не имеют никакого отношения.
То есть, если составлен протокол на неустановленное лицо , то защитить себя и свой груз в суде вы не сможете.
1 Таможня вас не известит о дате и времени суда
2 Суд вас также не известит о дате и времени , суду это не надо судья по административным делам решение принимает единолично.
3 Если вы каким-то чудом узнали о дате и времени судебного заседания и пришли в суд , то вас просто могут в суд не впустить.

Таким способом , Белорусская таможня производит массовые задержания , когда грузы идущие в адрес Российских фирм реально девствующих и реально зарегистрированных , платящим налоги и пошлины задерживаются и конфисковываются в дальнейшем сразу 15-20 автомобилей с грузом.
Хотелось бы отметит еще один момент . Представьте себе действия владельца груза , у которого задержано 15 автомобилей с грузом, его стремление дать денег всем , кто не попросит , лишь бы отпустили машины . Этим умело пользуются жулики , которые вращаются в околотаможенном пространстве . Доходит до фактов откровенных вымогательств денег , дашь -машину отпустим , не дашь – конфискуем . И платят и платят деньги , взятки измеряются десятками тысяч долларов, если не сотнями.
Притом ,что интересно, требования к грузам и товаросопроводительным документам на разных постах различные , у меня сложилось такое мнение , что на каждой таможне свой таможенный кодекс , свой ТНВД (Товарная номенклатура внешне экономической деятельности ) ,своя форма и свой фасон фуражки. Здесь весьма уместен вопрос Председателю ГТК Беларуси господину Шпилевскому :
Вам по делам службы приходится посещать различные таможни . Может быть фасон фуражки Ошмянской таможни несколько отличается от фасона фуражки таможенников Гомеля. Вы не присматривались? Если нет , то почему тогда автомобиль, который въехал через Брест и был там досмотрен , снова досматривается сотрудниками Оршанской таможни. Что уже таможня сама себе не верит? И при этом фура яблок была направлена на таможенный пост «Специализированный» Центральной акцизной таможни России.
Данный пост занимается оформлением бриллиантов, золота и т. д. Основанием послужило наверное название сорта яблок «Золотое яблоко» ??

Кому это выгодно ?
Проще ответить кому не выгодно . Больше всего пострадало от таможенного беспредела само белорусское государство. Это и снижение грузопотока через самый короткий путь из Европы в России , и удар по имиджу государства на международной арене , и реальные убытки которые несет транспортная отрасль.

А теперь о выгоде .

Беларуские таможенники учет своего грабежа ведут скрупулезно. Протокол кодируется определенным способом первые две цифры номер таможни , следующие три цифры признак таможенного поста (если протокол составлен не на посту, а в застенках отдела контрабанды ,то ЦИФРЫ 000следующая группа цифр номер по порядку протокол и последняя год) . Так вот в Бресте на 22.10.03 г протоколов, а значит конфискаций 289 Ошмяны на 17.10 - 497 это явно без Вороновской таможни она в состав Ошмянской таможни вошла в середине этого года.и очень , очень скромно выступило Гродно , их можно понять работает всего два перехода Привалки и Берестовица ,но зато КАКАЯ ОТДАЧА с этих двух, с 1.11.03 открылся отремонтированный переход Брузги и я думаю ,что гроднеские таможенники очень быстро наверстают отставание ,на 22.10 -170 (я обращаю внимание учитываются протоколы , которые составляются только в Отделе борьбы с контрабандой ,а не всякая мелочь вроде лишней бутылки горелки или пачки сигарет ,те протоколы составляются на посту по месту обнаружения АТП)
Так же в Беларуси есть еще
Минская
Могилевская
Оршанская
Полоцкая
Гомельская
Пинская
Витебская
Я думаю, что на этих таможнях таможенники тоже трудятся не покладая рук , пополняя закрома Родины . Так как конфискуют грузы в основном дорогие, то считаю ,что Господин Блохин посол России в Беларусии весьма скромно обозначил сумму 66 млн долларов , сумму товаров конфискованных в Беларусии . Может он решил скрыть масштабы конфискаций , не желая портить теплые добрососедские отношения с «мощнейшей супердержавой в центре Европы –БЕЛАРУСЬЮ». Одни только таможни Гродно, Бреста,Ошмян на выше указанные даты конфисковали 955 грузов и, или транспортное средство , а каждая машина не может стоить меньше 100 000 долларов, это -минимум .Потому, что к примеру недавно полоцкая таможня конфисковала ЖЕЛЕЗОДОРОЖНЫЙ СОСТАВ С БЕНЗИНОМ тоже по ст 193ч8 . Далее арифметика 955х100000=95 000000 долларов так это только три таможни и ведь год еще не закончился.
Я считаю ,что объем конфискованного груза на территории Беларуси за 2003 год в денежном выражении составит 230-240 млн долларов
Если учесть, что бюджет Беларусии на 2003 год чуть более 3 млр . долларов , то процент конфиската в нем составляет 7-8%.
Уместно вспомнить, еще и указ президента № 340 от 2003 года о выделении дополнительно на нужды таможни , в том числе на покупку вещей длительного употребления почти 5 млн долларов , а ведь за эти деньги можно было спасти маленького ребенка ,сделав ему дорогостоящею операцию.
И также о том , что по Конституции Беларусии Президент назначает судей и прокуроров, и свыше 60 указов и декретов ,где упоминается конфискат , а также свыше 100 указов касательно судей и судоустройства , и что обострение операции «конфискат» приходит после провалов на переговорах с Россией , что это своего рода месть ?




  Ответить с цитированием
Поблагодарили:
Неизвестный Автор
Гость
 
Re:Лови!!!!
Беря на себя миссию правосудия, где-нибудь да нарушишь закон. (с)Приключения принца Флоризеля
  Ответить с цитированием
Интересующийся
Гость
 
Поймал!!! Класс!!! Пасибо!!! (-)
  Ответить с цитированием
Olegusik
Гость
 
Спасибо за массштабный ответ выше. Впечатляет беспредел
  Ответить с цитированием
Ответ



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе

Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Текущее время: 12:41. Часовой пояс GMT +3.


TKS.RU: всё о ТАМОЖНЕ

ООО "ТКС.РУ", реклама на портале, экспорт таможенных новостей, карта сайта
"Tamplat.ru – таможенные платежи. Калькулятор для расчета таможенных платежей",

197022, СПб, ул. Петропавловская, 4-а, бизнес-центр "Лидваль Холл", 3 этаж, м."Петроградская"
т. (812) 449-50-61, ф. (812) 449-50-62, customs@tks.ru, www.tks.ru

"TKS.RU – все о таможне. Таможня для всех – российский таможенный портал" © 2000-2016

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2016, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Rambler's Top100 Service