TKS.RU - всё о таможне
Вернуться   Форумы TKS.RU  / Разделы  / Транспорт и таможня

Ответ
Тема : Доставка сборных грузов из Китая Опции темы Опции просмотра
ЮрийМПВ
Аналитик
 
Аватар для ЮрийМПВ
 
Регистрация: 22.04.2017
Адрес: г. Находка, порт Восточный
Сообщений: 631
Благодарности:
отдано: 31
получено: 49/48
я в шоке... общаюсь со многими экспедосами, говорят ставки итак уже ниже некуда! работают практически за еду...
а оказуется дорого (((

а по сути вопроса:
как вы вообще представляете себе работу со сборниками НАПРЯМУЮ с линией??
вы понимаете, что у экспедиторов есть агенты в портах отправки, там они консолидируют груз, чтобы забить контейнер! вы готовы открыть свой склад в шанхае? вы готовы платить агенту там, чтобы принимать груз и заниматься документальным оформлением?
у вас директор как думает, пришел такой в офис линии и говоришь "здрасьте, у вас же там много ящиков плывет? можно мы в один из них пару тонн нашего шмурдяка докинем? тока нам надо дешево! а еще лучше, чтоб вы нам доплатили, за то что мы выбрали вашу линию..!"
рукалицо ваще...
ЮрийМПВ вне форума   Ответить с цитированием
sk_xp
Гуру
 
Аватар для sk_xp
 
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 7,035
Благодарности:
отдано: 437
получено: 209/174
да ничего вы не понимаете.
можно передать через капитана просто. положит у себя в каюте (а она у капитана большая),
потом в порту машинисту тепловоза отдаст.. тот потом водителю на станции назначения.
везде за копейки договориться можно.

а то наживаетесь на бедных импортёрах, изверги экспедиторские!

sk_xp вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
Krestar
Аналитик
 
Аватар для Krestar
 
Регистрация: 22.11.2011
Сообщений: 688
Благодарности:
отдано: 25
получено: 56/45
Цитата ( sk_xp » )
да ничего вы не понимаете.
можно передать через капитана просто. положит у себя в каюте (а она у капитана большая),
потом в порту машинисту тепловоза отдаст.. тот потом водителю на станции назначения.
везде за копейки договориться можно.

а то наживаетесь на бедных импортёрах, изверги экспедиторские!


Там еще отчёт нужен сколько дней, часов, минут, секунд осталось до прибытия груза, прям в айфон ген директору.
Чтобы он рассчитывал сколько смузи заказать в ожидании....
Krestar вне форума   Ответить с цитированием
ЮрийМПВ
Аналитик
 
Аватар для ЮрийМПВ
 
Регистрация: 22.04.2017
Адрес: г. Находка, порт Восточный
Сообщений: 631
Благодарности:
отдано: 31
получено: 49/48
Цитата ( Krestar » )
Там еще отчёт нужен сколько дней, часов, минут, секунд осталось до прибытия груза, прям в айфон ген директору.
Чтобы он рассчитывал сколько смузи заказать в ожидании....

какие еще смузи?! смузи дорого! воду из под крана
ЮрийМПВ вне форума   Ответить с цитированием
Yuliia_Tislik
Новичок
 
Регистрация: 06.01.2019
Сообщений: 1
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
Отличное решение

Цитата ( Виктория040980 » )
Интересует самая экономичная доставка сборных грузов из Китая. Чтобы не работать "под ключ", а заключать договора напрямую с морскими линиями и перевозчиками. Кто-то работает именно таким образом?


Добрый вечер! Могу порекомендовать
Последний раз редактировалось Vovez; 07.01.2019 в 09:46..
Yuliia_Tislik вне форума   Ответить с цитированием
KarinaGTM
Гость
 
Регистрация: 10.01.2019
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 17
Благодарности:
отдано: 0
Благодарностей получено: 1/1
ч
Последний раз редактировалось KarinaGTM; 10.01.2019 в 13:01..
KarinaGTM вне форума   Ответить с цитированием
KarinaGTM
Гость
 
Регистрация: 10.01.2019
Адрес: Рига, Латвия
Сообщений: 17
Благодарности:
отдано: 0
Благодарностей получено: 1/1
Цитата ( Виктория040980 » )
Я знаю, несколько раз запрашивала ставки у морских линий, и в итоге, они всегда были дороже. Вопрос не в этом. А в том, что есть некий экспедитор,
допустим, "Х", который предлагает транспортировать груз, к примеру, от Шанхая до Владивостока, 4 европалеты фитингов, общим весом 4200-4300, допустим, за 370$ + перевезти груз от Владивостока до Москвы за 46 600р. И этому экспедитору "Х" мы платим эти деньги. Директор хочет, МИНУЯ эту транспортника, платить деньги за транспортировку. Ведь эта транспортная компания же с кем-то работает, и имеет с этих денег прибыль. То есть вопрос и состоит в том, как сделать так, чтобы не платить эту прибыль/наценку транспортнику, а работать с теми, с кем работает он, напрямую
Реально ли это? Кто-то так делает?

Добрый день,

можете попробовать через прибалтику возить в сборном контейнере морем или ЖД. Мы так возим для Московских экспедиторских компаний. Сами делаем море из Китая, Америки, Индии, Тайладна, Тайвани, Кореи многих других мест, а потом грузим в нашуу сборную машину на Москву и она приезжает на Ваш ТП, который необходим. А так что бы сэкономить нужны хороште договара с китайскими агентами и складами, хоршие цены на контейнера и много грузов, что бы заполнять полный контейнер, и потом разводить самому на своей машине по клиентам. и куча других разных факторов нужно знать и уметь, что бы перевозка получалась не только дешевле, но и получалось зарабатывать.
KarinaGTM вне форума   Ответить с цитированием
VM18
Гость
 
Регистрация: 19.03.2012
Сообщений: 14
Благодарности:
отдано: 5
Благодарностей получено: 1/1
Коллеги, подниму тему!

Дано: 20-ти фут. контейнер из Китая, с тремя импортерами, которых необходимо растаможить и привезти в Мск через Владивосток.

Необходимо выпускать 3 MBL или можно обойтись 1 MBL и 3 HBL коносамента? Т.е. можно ли оформить всех трех импортеров, имея в получателе лишь одного?
VM18 вне форума   Ответить с цитированием
Maks_imusVVO
Постоялец
 
Регистрация: 03.04.2012
Адрес: ДВТУ
Сообщений: 179
Благодарности:
отдано: 4
получено: 8/6
Цитата ( VM18 » )
Коллеги, подниму тему!

Дано: 20-ти фут. контейнер из Китая, с тремя импортерами, которых необходимо растаможить и привезти в Мск через Владивосток.

Необходимо выпускать 3 MBL или можно обойтись 1 MBL и 3 HBL коносамента? Т.е. можно ли оформить всех трех импортеров, имея в получателе лишь одного?

Из практики необходимо 3 MBL, те каждому импортеру свой коносамент.
Понимаю, в чем загвостка, тк не каждая линия может сделать 3 коносамента с разными получателями на один 20 фут контейнер.
Обращайтесь. поможем.
Maks_imusVVO вне форума   Ответить с цитированием
ADM_SPb
Завсегдатай
 
Регистрация: 08.09.2017
Сообщений: 59
Благодарности:
отдано: 32
получено: 11/8
Цитата ( Maks_imusVVO » )
Из практики необходимо 3 MBL, те каждому импортеру свой коносамент.
Понимаю, в чем загвостка, тк не каждая линия может сделать 3 коносамента с разными получателями на один 20 фут контейнер.
Обращайтесь. поможем.

У Вас странная практика. Здесь нет никакой загвоздки. Никому не нужно три MBL.
MBL:
Отправитель - консолидатор в Китае
Получатель - экспедитор в порту Владивостока.
Места, вес и описания товаров - по трем отправкам

HBL:
Отправитель - отправитель
Получатель - получатель
Места, вес и описания товаров - по конкретной отправке

Ездит так 3 раза в месяц. При ИДК на пост декларант отправляет бумагу, что товар занимает часть контейнера и проводят наблюдение.
ADM_SPb вне форума   Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе

Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Текущее время: 21:59. Часовой пояс GMT +3.


TKS.RU: всё о ТАМОЖНЕ

ООО "ТКС.РУ", реклама на портале, экспорт таможенных новостей, карта сайта
"Tamplat.ru – таможенные платежи. Калькулятор для расчета таможенных платежей",

197022, СПб, ул. Петропавловская, 4-а, бизнес-центр "Лидваль Холл", 3 этаж, м."Петроградская"
т. (812) 449-50-61, ф. (812) 449-50-62, customs@tks.ru, www.tks.ru

"TKS.RU – все о таможне. Таможня для всех – российский таможенный портал" © 2000-2019

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Rambler's Top100 Service