TKS.RU - всё о таможне
Вернуться   Форумы TKS.RU  / Разделы  / Транспорт и таможня

Ответ
Тема : Повреждение контейнера. Как установить виновника. Опции темы Опции просмотра
Дохтер
Аналитик
 
Аватар для Дохтер
 
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 974
Благодарности:
отдано: 67
получено: 120/102
Отправить сообщение для Дохтер с помощью ICQ Отправить сообщение для Дохтер с помощью MSN
Цитата ( att77 » )
задача с точностью до наоборот.
не Вы должны доказывать постфактум, что ящик не мяли, а экспедитор - что перевозчик получил идеальный ящик.
иначе на б/у предъявы не принимаются.
мало-ли что ему там линия навыставляла.

С момента создания темы, я уже сделал пару звонков и ситуация несколько прояснилась.
Надеюсь, кому-нибудь тема поможет. Происходит так:
1) Ящик приходит в порт. Его осматривают, в случае повреждений составляют Акт.
2) Ящик отгружают на жд станцию назначения. Там его снова осматривают, проверяют наличие Актов, при необходимости вносят корректировки или составляют новые Акты.
3) Ящик уходит грузополучателю, выгружается и возвращается на станцию. Снова проводится инспекция и, в случае обнаружения "свежих" повреждений составляются Акты.
4) Ящик возвращается в порт и снова на осмотр и Актирование.
В моей ситуации есть Акт № 4. Но нет Акта № 3. Получается, виновата железка. Или недосмотрела (если бы я был виноват) или повредила пока везла обратно в порт.
Экспедитору бодаться с железкой бессмысленно, отсюда попытка сделать виновным грузовладельца.
Дохтер вне форума   Ответить с цитированием
Дохтер
Аналитик
 
Аватар для Дохтер
 
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 974
Благодарности:
отдано: 67
получено: 120/102
Отправить сообщение для Дохтер с помощью ICQ Отправить сообщение для Дохтер с помощью MSN
Цитата ( Примин » )
?
<...>

Все, что Вы написали в этом посте очень и очень разумно. Максимально постараюсь придерживаться именно этой стратегии в будущем.
Дохтер вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
Примин
Старожил
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Петербург
Сообщений: 379
Благодарности:
отдано: 45
получено: 34/33
Цитата ( Дохтер » )
Все, что Вы написали в этом посте очень и очень разумно. Максимально постараюсь придерживаться именно этой стратегии в будущем.

Примин вне форума   Ответить с цитированием
Finn
Гуру
 
Аватар для Finn
 
Регистрация: 27.05.2002
Адрес: Kotka
Сообщений: 13,339
Благодарности:
отдано: 165
получено: 1,511/773
у меня такая ситуация ежемесячно

по правилам линии - все залёты на мерчендайза (владельца груза) - спорить можно, но бесполезно
воевать только с позиции силы (если она есть, конечно)
писать так - никаких повреждений не было, клянусь бутылкой рому, контейнер старый и давно просился в утиль - надо свои контейнеры держать в хорошем состоянии + резюме: если, всё же, вешаете, то оплачу без базара и перехожу к Маерску (или любую компанию ставите) - они давно зазывают и обещают новые контейнеры подавать, не хотел переходить, но раз сервис какашечный, то ухожу

дополнительно смотри мою лекцию номер 14 там про это = http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=243159
__________________

Алексей Емеличев
это не подпись, а реклама
Finn вне форума   Ответить с цитированием
ClassiC
Постоялец
 
Регистрация: 13.09.2012
Сообщений: 122
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
А это точно Ваш контейнер, Дохтер ? По середине контейнер гораздо серьёзнее поврежден, на такие вещи необходимо обращать внимание до выгрузки......
О какой сумме идёт речь? Может и правда поменять Вам экспедитора??
У нас в прошлом году была ситуация, контейнер был более серьезно поврежден, на каком этапе, тоже упустили. Так в результате переговоров линия предложила расходы по ремонту половину на себя взять, в итоге клиент оплатил всего 50 Евро. ( были сварочные работы). Место событий Таллинн.
ClassiC вне форума   Ответить с цитированием
Дохтер
Аналитик
 
Аватар для Дохтер
 
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 974
Благодарности:
отдано: 67
получено: 120/102
Отправить сообщение для Дохтер с помощью ICQ Отправить сообщение для Дохтер с помощью MSN
Цитата ( Finn » )
по правилам линии - все залёты на мерчендайза (владельца груза) - спорить можно, но бесполезно

Мне плевать на линии. Я с ними договоров не заключаю. Ваши рассуждения - типичны для экспедитора, переводящего стрелки на клиента.
Дохтер вне форума   Ответить с цитированием
Дохтер
Аналитик
 
Аватар для Дохтер
 
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 974
Благодарности:
отдано: 67
получено: 120/102
Отправить сообщение для Дохтер с помощью ICQ Отправить сообщение для Дохтер с помощью MSN
Цитата ( ClassiC » )
А это точно Ваш контейнер, Дохтер ? По середине контейнер гораздо серьёзнее поврежден, на такие вещи необходимо обращать внимание до выгрузки......

Я не увидел на фото серьезных повреждений. Удивляюсь, что там вообще можно усмотреть с таким качеством.
Дохтер вне форума   Ответить с цитированием
Finn
Гуру
 
Аватар для Finn
 
Регистрация: 27.05.2002
Адрес: Kotka
Сообщений: 13,339
Благодарности:
отдано: 165
получено: 1,511/773
Цитата ( Дохтер » )
Мне плевать на линии. Я с ними договоров не заключаю. Ваши рассуждения - типичны для экспедитора, переводящего стрелки на клиента.

Вы правы
расскажите чем закончится
__________________

Алексей Емеличев
это не подпись, а реклама
Finn вне форума   Ответить с цитированием
Veteran22
Гуру
 
Аватар для Veteran22
 
Регистрация: 17.03.2009
Адрес: Северная столица
Сообщений: 6,190
Благодарности:
отдано: 551
получено: 765/602
Цитата ( Дохтер » )
Я не увидел на фото серьезных повреждений. Удивляюсь, что там вообще можно усмотреть с таким качеством.

Вам какой-нибудь акт прислали? То, что можно рассмотреть на фото, еще не повод для ремонта. Обычно в ремонт отправляют контейнеры, в которых повреждения делают невозможной дальнейшую перевозку груза. Основные:
- сквозная коррозия или сквозные отверстия в крыше контейнера;
- отверстия в стенках, позволяющие получить несанкционированный доступ к грузу;
- неисправность запорных устройств средних запорных стоек;
- повреждения или деформация дверей контейнера, препятствующие их закрытию;
- повреждения или деформация силовых балок, не обеспечивающие расчетную нагрузку или препятствующие погрузочно-разгрузочным работам.
Так что требуйте с экспедитора акт, лучше всего - сюрвеерский.
Veteran22 вне форума   Ответить с цитированием
Дохтер
Аналитик
 
Аватар для Дохтер
 
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 974
Благодарности:
отдано: 67
получено: 120/102
Отправить сообщение для Дохтер с помощью ICQ Отправить сообщение для Дохтер с помощью MSN
Цитата ( Veteran22 » )
Вам какой-нибудь акт прислали? <>
Так что требуйте с экспедитора акт, лучше всего - сюрвеерский.

Акт прислали от портовых служб. Я просил нанять сюрвейеров, но экспедитор только посмеялся в ответ. И в принципе, я в итоге согласился: сюрвейеры не смогут однозначно выявить виновную сторону в длинной цепочке поставки, а денег возьмут немерено.
Изображения
Тип файла: jpg 1.jpg (66.3 Кб, 46 просмотров)
Дохтер вне форума   Ответить с цитированием
Ответ



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе

Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Текущее время: 04:42. Часовой пояс GMT +3.


TKS.RU: всё о ТАМОЖНЕ

ООО "ТКС.РУ", реклама на портале, экспорт таможенных новостей, карта сайта
"Tamplat.ru – таможенные платежи. Калькулятор для расчета таможенных платежей",

197022, СПб, ул. Петропавловская, 4-а, бизнес-центр "Лидваль Холл", 3 этаж, м."Петроградская"
т. (812) 449-50-61, ф. (812) 449-50-62, customs@tks.ru, www.tks.ru

"TKS.RU – все о таможне. Таможня для всех – российский таможенный портал" © 2000-2018

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Rambler's Top100 Service