TKS.RU - всё о таможне
Вернуться   Форумы TKS.RU  / Разделы  / Правовые аспекты ВЭД

Ответ
Тема : На каких условиях лучше подписывать контракт Опции темы Опции просмотра
Marlena
Активист
 
Аватар для Marlena
 
Регистрация: 02.02.2008
Адрес: Омерика
Сообщений: 235
Благодарности:
отдано: 6
получено: 9/8
Цитата ( Дмитрий Рыбак » )
CCPIT (China Consil for the Promotion of International Trade)

council
http://english.ccpit.org/
__________________

Всё, что ни делается, делается в Китае
Marlena вне форума   Ответить с цитированием
Inquiring look
Завсегдатай
 
Регистрация: 20.04.2009
Сообщений: 45
Благодарности:
отдано: 11
Благодарностей получено: 1/1
Подскажите пожалуйста, контракт с китайцами заключен на условиях DDU (станция назначения в РФ), но они говорят, что согласно их внутреннего законодательсва в своей экспортной ГТД они не могут указать DDU а могут на выбор : CFR FOB CIF.
Кто-нибудь с этим сталкивался?
Как отнесется таможня, если в контракте DDU, а в ГТД экспортной CIF?
Если заключить контракт на условиях CIF, может таможня придраться что термин CIF характерен для перевозки морским транспортом (т.к. фрахт), и не пожходит для перевозки ж/д транспортом.
Inquiring look вне форума   Ответить с цитированием
Дмитрий Рыбак
Мудрец
 
Регистрация: 14.09.2007
Сообщений: 4,311
Благодарности:
отдано: 202
получено: 502/288
Цитата ( Inquiring look » )
Подскажите пожалуйста, контракт с китайцами заключен на условиях DDU (станция назначения в РФ), но они говорят, что согласно их внутреннего законодательсва в своей экспортной ГТД они не могут указать DDU а могут на выбор : CFR FOB CIF.
Кто-нибудь с этим сталкивался?
Как отнесется таможня, если в контракте DDU, а в ГТД экспортной CIF?
Если заключить контракт на условиях CIF, может таможня придраться что термин CIF характерен для перевозки морским транспортом (т.к. фрахт), и не пожходит для перевозки ж/д транспортом.

Сталкивались.

Пункт отгрузки у китайцев - портовый город; все предложенные ими условия указывают на отгрузку морем. Проблема не в законодательстве КНР, а в обычае поставщика оформлять поставки в припортовой таможне.

Если при таможенном оформлении в РФ вы предоставите контракт на DDU, а баогуандан на CIF, Российская таможня придерется к несоответствию однозначно и будет формально права. Как и все доки на CIF при доставке груза на жд погранпереход - тоже неправильно, придерутся.

На условия FCA поставщик готов пойти (и оформить так баогуандан)? Если да, вам еще договор перевозки естественно необходим будет. Заключайте отдельно с поставщиком, если он имеет возможность сам организовать доставку до границы РФ. Тогда все сойдется.

Пункт отгрузки в Китае какой, если не секрет? Подумаю, что поконкретнее посоветовать. В каждой провинции свои "тараканы".
__________________

Волкодав прав, людоед нет
Дмитрий Рыбак вне форума   Ответить с цитированием
Brock
Гуру
 
Аватар для Brock
 
Регистрация: 24.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 8,123
Благодарности:
отдано: 726
получено: 1,606/1,300
Цитата ( Garon » )
Доброго дня.
Спасибо Всем кто помогает новичкам!
У меня такой вопрос. На каких условиях новичкам лучше подписывать контракты (работа с Китаем) (СIF, FOB, DDU ... и т. п.). Суть вопроса, в том, как принято в международной практике, и на что идут или не охотно идут китайцы. Как буде правильнее для навичков, чтобы не изобретать велосипеды и не учиться на собственных ошибках не говоря уже о незнании фарватера. На что еще нужно обращать внимание?
Слышал, что при растаможке желательно.. (нужно..) представлять прайс-лист продукции предприятия-изготовителя заверенный в Торговой палате Китая, чтобы обосновать таможенную стоимость. Насколько реально взять такой документ, насколько это может (может нет) идти против интересов китайских партнеров? Просто, мне сообщили эту инфу таким тоном, будто это нереально.

1. Лучшие условия, на которых следует подписывать контракты с китайскими фирмами - FOB порт Китая. На CFR или CIF китайцы идут с меньшей охотой, и, если проанализировать реальные расходы - FOB получается выгоднее. Вообще, чем больше логистических иттераций контролируете Вы - тем меньше себестоимость и гибче Ваши логистичекие схемы.
2. Прайс-лист, заверенный в Торгово-промышленной палате, обложку которого Вам продемонстрировали страницей выше, предоставлять на таможню не обязательно, но он будет важным козырем в Вашей игре с таможней при доказательстве таможенной стоимости. Опытные китайские экспортеры подобные прайс-листы делают без проблем. Предоставление подобных прайсов не зажимает китайских партнеров и не может идти против их интересов.
3. Кто сообщил Вам, что это нереально? Если контракт честный - реальнее некуда. Предоставление прайса, экспортной (с цветными печатями), сертификата происхождения товара наряду с основными документами должно являться условием работы с поставщиком. И наоборот, нежелание идти навстречу импортеру - первый признак проблемности поставщика.
Brock вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
Денис Сергеевич
Аналитик
 
Регистрация: 14.02.2008
Адрес: Иркутская обл.
Сообщений: 676
Благодарности:
отдано: 8
получено: 16/16
Отправить сообщение для Денис Сергеевич с помощью ICQ
Мы с Китаем работаем давно, все отправки с их стороны всегда были по суше, никаких морских портов. Контракты всегда на DAF, что соответствует действительности. Но китайские декларации при этом всегда оформлены на FOB.
Таможня никаких замечаний по этому поводу не делает.
Денис Сергеевич вне форума   Ответить с цитированием
OrenStep
Гуру
 
Аватар для OrenStep
 
Регистрация: 14.09.2007
Адрес: Оренбург
Сообщений: 12,488
Благодарности:
отдано: 199
получено: 549/462
Отправить сообщение для OrenStep с помощью Skype™
Цитата ( Денис Сергеевич » )
Мы с Китаем работаем давно, все отправки с их стороны всегда были по суше, никаких морских портов. Контракты всегда на DAF, что соответствует действительности. Но китайские декларации при этом всегда оформлены на FOB.
Таможня никаких замечаний по этому поводу не делает.

А у нас если такая декларация попадет в руки таможни то однозначно заставят добавить транспортные до границы несмотря на DAF
__________________

Степь да степь кругом....
OrenStep вне форума   Ответить с цитированием
Koala
Гость
 
Ну или как вариант сразу с экспортной декларацией предоставлять в таможню объяснения поставщика о том, что оформление осуществлялось в припортовой таможне КНР, где ПО таможни позволяет выбирать только из перечисленных (CFR FOB CIF) базисов поставки...
  Ответить с цитированием
Aleksis09
Завсегдатай
 
Регистрация: 18.01.2010
Сообщений: 41
Благодарности:
отдано: 9
получено: 0/0
Господа, помогите... Может не совсем по теме, но вскользь этот вопрос упоминался выше ... При устных договорённостях с китайским производителем (на выставке) они сказали, что для подтверждения низкой тамож. стоимости товара они дадут ВСЕ необходимые нам документы , а сейчас (когда товар уже лежит на СВХ) вот , что они пишут -

я много раз поговорил с фабрикой по поводу вопросов для тебя!
они мне так сказали: декларация таможная только для нашей таможни, и она не документ, который включается в документы. она государственная правка (видимо имеется ввиду справка), имеет значение только в госоргане в КНР! поэтому таможня не дает оригинальную декларацию предприятию!
фабрика предоставить документы по стоимости, это имено как инвойс. потому что в инвойсе стоит печать фабрики. поэтому он тоже имеет значение по закону.
сейчас они с удовольствием предоставить все нуждающие нами документы, то, что мы просили, что они смогли, они уже сделали! если есть у нас еще вопросы или требование! они только постараются выполнить! но не смогут все сделать!
как выше лишние пустые слова, они еще говорили 2 страницы! без значения и не полезно!


Как быть ? Правда ли , что фабрике так трудно добыть нужные документы (Сертификат и экспортную ГТД) ? Настаивать или плюнуть и переплатить пошлину раза в 2 ?
Aleksis09 вне форума   Ответить с цитированием
S.T.A.
Аналитик
 
Аватар для S.T.A.
 
Регистрация: 09.12.2008
Адрес: СПб
Сообщений: 604
Благодарности:
отдано: 82
получено: 106/71
Цитата ( Aleksis09 » )
Господа, помогите... Может не совсем по теме, но вскользь этот вопрос упоминался выше ... При устных договорённостях с китайским производителем (на выставке) они сказали, что для подтверждения низкой тамож. стоимости товара они дадут ВСЕ необходимые нам документы , а сейчас (когда товар уже лежит на СВХ) вот , что они пишут -

я много раз поговорил с фабрикой по поводу вопросов для тебя!
они мне так сказали: декларация таможная только для нашей таможни, и она не документ, который включается в документы. она государственная правка (видимо имеется ввиду справка), имеет значение только в госоргане в КНР! поэтому таможня не дает оригинальную декларацию предприятию!
фабрика предоставить документы по стоимости, это имено как инвойс. потому что в инвойсе стоит печать фабрики. поэтому он тоже имеет значение по закону.
сейчас они с удовольствием предоставить все нуждающие нами документы, то, что мы просили, что они смогли, они уже сделали! если есть у нас еще вопросы или требование! они только постараются выполнить! но не смогут все сделать!
как выше лишние пустые слова, они еще говорили 2 страницы! без значения и не полезно!


Как быть ? Правда ли , что фабрике так трудно добыть нужные документы (Сертификат и экспортную ГТД) ? Настаивать или плюнуть и переплатить пошлину раза в 2 ?

Что за сертификат?
А экспортную оригинал и правда не дадут, а вот копию - не вижу препятствий. Хотя, тоже есть нюансы - сами они оформляли или через Эксп./Имп. компанию, возмещают ли они tax за экспорт...
А почему через посредника малограмотного общаетесь? А сами с фабрикой как говорили на выставке? Может, лучше напрямую попробовать еще раз обратиться к фабрике и заинтересовать их в предоставлении документов Вам? Просто ссылаться на их обещания на выставке сейчас уже глупо. Говорить надо о том, что китайцам действительно интересно. Вы им уже товар оплатили? Можно увязать документы и оплату. А можно выдать расклад, сколько Вы должны переплатить, если они не помогут и сказать, что тогда дальнейшее сотрудничество не интересно. Ну как-то так.
__________________

All generalizations are false, including this one (C) Mark Twain
Все обобщения ошибочны, включая и это (С) Марк Твен
Последний раз редактировалось S.T.A.; 18.01.2010 в 15:47..
S.T.A. вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
Koala
Гость
 
Посредник мутит скорее всего… в экспортной всплывут реальные цены, вот тут-то и вопросы к нему возникнут… J
Выходи на фабрику напрямую! Координаты ведь есть…
  Ответить с цитированием
Ответ



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе

Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Текущее время: 00:38. Часовой пояс GMT +3.


TKS.RU: всё о ТАМОЖНЕ

ООО "ТКС.РУ", реклама на портале, экспорт таможенных новостей, карта сайта
"Tamplat.ru – таможенные платежи. Калькулятор для расчета таможенных платежей",

197022, СПб, ул. Петропавловская, 4-а, бизнес-центр "Лидваль Холл", 3 этаж, м."Петроградская"
т. (812) 449-50-61, ф. (812) 449-50-62, customs@tks.ru, www.tks.ru

"TKS.RU – все о таможне. Таможня для всех – российский таможенный портал" © 2000-2016

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2016, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Rambler's Top100 Service