TKS.RU - всё о таможне
Вернуться   Форумы TKS.RU  / Разделы  / Обсуждение материалов

Ответ
Тема : Таможня начала перестройку Опции темы Опции просмотра
т. Сухов
Гость
 
Цитата ( borsa » )
-----Наши дорогие инспектора иногда такие веселые, как напишут ,что нибудь, так хоть стой ,хоть падай. Не думаю,что это наивняк,больше на недомогание смахивает. Как транспортный логистик 999 раз повторяю-перевод на границу ТО-прямой путь к удорожанию товаров, ввиду усложнения схемы доставки. Просто посмотрите на карту нашей Родины, посмотрите на карту дорог ( а точнее их отсутсвие),порой чтобы попасть из одного города в другой,между которыми по прямой км 200-надо до Москвы доехать 150 км и потом по другой трассе до места назначения еще км 250 .
А то,что веников станут меньше заявлять на границе-это вот абсолютные сказки,способов это сделать будет еще больше.


Господин транспортный логистик «borsa»!
А в чем проблема уплатить СТП в пункте на границе, например, где-нибудь в Рыльске или Курске, а не в Москве-Матушке. И везите чистый товар в Первопрестольную, а оттуда - куда хотите. Хоть на Чукотку. У Вас интересная логистика – везти товар морем из Шанхая в Финляндию или Польшу, а затем в Якутск, Иркутск, Владивосток.
Я и не знал, что попасть из Курска или Таганрога в ЧЕлябинск нужно обязательно заехать в Москву.
Основная причина недовольства – большинство черно-серых брокеров базируется в Московской области и Москве. Кто же захочет ехать в провинцию?
Питер вроде бы и не возмущается – он на границе.

Что касается всевозможных схем, то проблему недостоверного декларирования можно решать только комплексно.

Т. Сухов
  Ответить с цитированием
laara
Аналитик
 
Аватар для laara
 
Регистрация: 25.03.2004
Адрес: СПБ
Сообщений: 667
Благодарности:
отдано: 110
получено: 92/68
разъяснение т. Сухову

господин т. Сухов, Вы где то признались . что к таможенному оформлению практически отношение не имеете. Разъясняю- таможенный платеж за товар импорт( экспорт) проходит б/н банковским платежом в федеральное козеачейство УФК г. Москва. Оттуда он распределяется виртуально в Региональные таможенные управления, оттуда виртуально поступает на баланс конкретной таможни, где проходит таможенное оформление вашего груза. Представляете сколько Ваш груз будет стоять на границе в поле , ожидая слаженную работу интернетовской сети прохождения денег. Заранее заплатить примерно конечно можно, но по причине ежедневного колебания курса доллара и евро можно не угадать на 1 руб , и все пипец, все по новой. Далее , например Вы прошли таможенное оформление и все равно должны везти товар в какой-то ценральный логистический склад, откуда мелкими партиями он будет доставляться в мелкий опт, и т.д. Т.е. в бредовом воображении ФТС , бизнес за свои деньги строит склады по-быстрому на границе ( уже должен был), нагоняет туда свои машины, которые конечно у него есть ( до этого пользовались услугами столичных транспортных компаний), машины с живущими внутри водителями ждут оказии на границе, туалет в кустиках, если степь, то не знаю. В них перегружается товар ( иностранным трансапортным средствам ездить по нашим просторам с товаром, прошедшим таможенную очистку в принципе не разрешено), и вперед. Все довольны . Проще вообще запретить импорт и закрыться стеной.
laara вне форума   Ответить с цитированием
borsa
Старожил
 
Аватар для borsa
 
Регистрация: 31.03.2009
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 355
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
Мы к своему транспорту и грузу заказчика относимся бережно- и как то не логично на первый взгляд-едем из КУРСКА в ЧЕЛ. через Москву !!!!!!- если ехать на прямую-никакого транпорта ненапасешся , да а грузу вообще КАПЕЦ настанет-это Вам любой транпортник России подвердит. То,что груз из ШАНХАЯ во Владик через Финку едет-это на 70% спасибо ФТС надо сказать. (Кто возил через дальневосточные порты и "попадал" там -знает веселуху. Поэтому и едут контейнера-что транзит,что в импорте,что в экспорте-через порты европы-МАЕРСК С ЕВЕРГРИНОМ жирует и купоны стрижет, а РЖД и Дальневосточные морские перевозчики письма ВВП пишут, авось царь чтонибудь придумает....
и Самое главное- СТП не самая проблема кому и где платить, а СКР и нетарифка-вся система таможенного администрирования очень сложная в нащей стране, грузовладельцу надо будет держать на границах штат, иначе никак-иначе все будет стоять. А кстати насчет СПБ и его приграничномй, как Вы выразились статусе- мы возим груз в СПБ с европы, и пересекаем грианицу в Езерищах-где прикажите проходить ТО- в степи,или всетаки приехать в СПБ ? Да что говорить, при всем уваждении к Вам и Вашей работе тов. Сухов- Вы защищаете корпоративные интересы ФТС, никак не страны,никак не грузовладельцев,никак не потребителей ( я не говорю о транпортниках-мы готовы хоть на луну возить, если прикажет ФТс там проводить ТО)-во что это выльется,вот о чем речь!!!!
borsa вне форума   Ответить с цитированием
borsa
Старожил
 
Аватар для borsa
 
Регистрация: 31.03.2009
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 355
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
А вот еще прикол новой концепции- возили мы сборные грузы значит-по книжке МДП разрешено 3 доставки делать- и вот трое заказчиков решили переехать на границу-один в смоленск оформлятся,второй в Себеж, третий на торфяновку, ну или в брянск-все равно....называется приехали! еще комментарии надо?
borsa вне форума   Ответить с цитированием
Matvey2004
Активист
 
Аватар для Matvey2004
 
Регистрация: 03.07.2008
Сообщений: 264
Благодарности:
отдано: 11
получено: 11/9
Цитата ( т. Сухов » )
Господин транспортный логистик «borsa»!
А в чем проблема уплатить СТП в пункте на границе, например, где-нибудь в Рыльске или Курске, а не в Москве-Матушке. И везите чистый товар в Первопрестольную, а оттуда - куда хотите. Хоть на Чукотку. У Вас интересная логистика – везти товар морем из Шанхая в Финляндию или Польшу, а затем в Якутск, Иркутск, Владивосток.
Я и не знал, что попасть из Курска или Таганрога в ЧЕлябинск нужно обязательно заехать в Москву.
Основная причина недовольства – большинство черно-серых брокеров базируется в Московской области и Москве. Кто же захочет ехать в провинцию?
Питер вроде бы и не возмущается – он на границе.

Что касается всевозможных схем, то проблему недостоверного декларирования можно решать только комплексно.

Т. Сухов

Уважаемый тов. Сухов! В посте #27 Вы честно признались, что "не занимаетесь реальным делом" То, что Вы это осознаете - это уже хорошо. Смотреть на бумажки в теплом кабинете одно, и совсем другое - работать "на земле" Теперь ближе к делу: на этом форуме десятки раз перемалывалась тема каботажа. Ну нельзя фуре (это то, что касается а/т), занимающейся таможенными перевозками, везти оформленный товар. Для этого придется помещать товар на СВХ, потом, после выпуска, заказывать "местную" фуру, грузить и уже тогда, везти "чистый товар в Первопрестольную" Вам объяснить, кто в итоге заплатит за все эти ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ операции? А потом мы все будем охать и удивляться: ц-ц-ц-ц как же цены то выросли в магазинах!
З.Ы. А про 72 тыщи таможенников - это Вы правильно написали. Очень много развилось таких вот, которые таможню знают только по бумажкам. Вот и начните с себя: собирайте вещички, семью и езжайте на границу делом заниматься! Или еще лучше: увольняйтесь по собственному, глядишь и бюджету экономия.
Последний раз редактировалось Matvey2004; 20.04.2009 в 11:20..
Matvey2004 вне форума   Ответить с цитированием
Местный
Гость
 
Начну издалека. В начале 90-х таможенного оформления внутри страны (за исключением аэропортов и физических лиц) как такового не было – просто некого было оформлять – кооперативы были мелкие, соответственно и воровали по мелкому, а внешнеторговые фирмы были государственными. С развитием бизнеса (о его качестве не будем говорить) возникла потребность в таможенном оформлении юридических лиц и была принята концепция развития таможенной системы внутри страны в целях её приближения к участникам ВЭД – граница уже тогда с теми объемами не справлялась. Без малого 15 лет эта концепция претворялась в жизнь, была развита целая индустрия таможенного оформления. Сколько было потрачено сил и средств на её развитие сложно подсчитать. За это время на пограничные инфраструктуры средств практически не выделялось, а то, что понастроили – сейчас новой концепции не соответствует и, естественно, нужно перестраивать, состояние всей инфраструктуры на границе до настоящего времени просто жуткое. И вот достают из широких штанин нового руководителя ФТС, который объявляет, что развитие таможенной системы в течение 17 лет! было неправильным, надо оказывается все поставить с ног на голову и тогда будет всем хорошо (мы даже знаем кто эти все), а то, что при этом необходимо также развивать на границе околотаможенною сферу молчок – это оказывается никого не интересует – кто будет составлять ГТД, кто будет проводить платежи, осуществлять сертификацию, как будет согласовываться выпуск товаров и т.д.? Если всех брокеров командировать из Москвы, то где они будут жить и работать пока не появится что-либо приличное, а не остатки совка? А как же борьба с коррупцией? В Москве и области, когда у всех выпускающих отбирают штампы и лички, на таможенные посты прикомандировывали новых выпускающих с других постов этой же таможни, в конце концов можно было перейти на другой пост - на границе такое вряд ли получится, а работать в две смены не дадут. И кто будет отвечать за простои и колоссальную нервную нагрузку? Про логистику вообще молчу – это тема отдельного разговора и они еще скажут свое веское слово. И вот мы получаем … Самое интересное, что концепция через какое-то время может снова поменяться - когда придет новый руководитель ФТС.
  Ответить с цитированием
borsa
Старожил
 
Аватар для borsa
 
Регистрация: 31.03.2009
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 355
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
Да не коллеги=конвенция СМР позволяет нам после таможни ,доехать до пункта назначения-но только до 1 адреса-кот должен быть прописан в п.3 смр.хотя Транпортная инспекция мозг то вынимает каждый раз ( например ели не указана улица и номер дома в п.3)
borsa вне форума   Ответить с цитированием
borsa
Старожил
 
Аватар для borsa
 
Регистрация: 31.03.2009
Адрес: МОСКВА
Сообщений: 355
Благодарности:
отдано: 0
получено: 0/0
На все 100 уверен,что концепцию не БАЮН придумал, ему спустил ее сверху ЦАРЬ, а тот просто рьяно ее исполняет-с Чк не побалуешь. А вот какие круги эту концепцию задвинули примьеру-вот вопрос, некоторые представители ФТС утверждают,что концепция была разработана давно, но что то я лично,о этом услышал- не так давно, в том году и почти сразу, как ВВП посетил РОСТЕК в ТОРфяновке.-совпадение??
Последний раз редактировалось borsa; 20.04.2009 в 12:13..
borsa вне форума   Ответить с цитированием
А с него как с гуся вода
Гость
 
Вроде жаренным не пахнет,
черный ворон не кружит,
олигарх над златом чахнет,
у метро алкаш лежит,
складно врет номенклатура "счастье мол не за горой"
, а страна стоит как дура и кивает головой.
  Ответить с цитированием
Наблюдатель 1
Гость
 
Цитата ( т. Сухов » )
Господин транспортный логистик «borsa»!
А в чем проблема уплатить СТП в пункте на границе, например, где-нибудь в Рыльске или Курске, а не в Москве-Матушке. И везите чистый товар в Первопрестольную, а оттуда - куда хотите.
Т. Сухов

Уплатить СТП на границе, это Вы о чем? Вы предлагаете все потоки перевести на физиков, смелое решение, вполне в духе БАЮна. Поокуратнее с терминами, если решились давать советы "космического масштаба и космической же глупости" (с).
  Ответить с цитированием
Ответ



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе

Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Текущее время: 13:23. Часовой пояс GMT +3.


TKS.RU: всё о ТАМОЖНЕ

ООО "ТКС.РУ", реклама на портале, экспорт таможенных новостей, карта сайта
"Tamplat.ru – таможенные платежи. Калькулятор для расчета таможенных платежей",

197022, СПб, ул. Петропавловская, 4-а, бизнес-центр "Лидваль Холл", 3 этаж, м."Петроградская"
т. (812) 449-50-61, ф. (812) 449-50-62, customs@tks.ru, www.tks.ru

"TKS.RU – все о таможне. Таможня для всех – российский таможенный портал" © 2000-2016

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2016, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Rambler's Top100 Service