Он предупредил, что на морозе нельзя многократно "крутить" стартер с короткими паузами. Он объяснил, что при низкой температуре емкость батареи падает, а густое масло усложняет запуск. Если двигатель не схватывает с первой-второй попытки, избыточная нагрузка быстро разряжает аккумулятор и может привести к его глубокому разряду, объяснил Ершов.
По словам автоэксперта, вторая ошибка — оставлять батарею в разряженном состоянии на морозе, так как разряженный аккумулятор замерзает значительно быстрее полностью заряженного, что может вызвать повреждение пластин и потерю емкости.
Он добавил, что не стоит "прикуривать" автомобиль без соблюдения правил подключения.
"Отдельный риск — игнорирование состояния клемм. Окисление контактов увеличивает сопротивление, усложняет запуск и создает дополнительную нагрузку на батарею. В мороз это особенно критично", — подчеркнул Ершов в разговоре с Lenta.Ru.
Кроме того, автоэксперт добавил, что не рекомендуется эксплуатировать автомобиль только на коротких поездках с активным использованием автозапуска и подогревов, так как генератор не успевает восстановить заряд и аккумулятор постепенно теряет ресурс.
Известия
Общение: 