Издание ссылается на заключение Центра судебной экспертизы дорожно-транспортных происшествий провинции Сычуань об обстоятельствах ДТП, произошедшего 13 октября прошлого года. Тогда в загоревшемся после столкновения электромобиле Xiaomi SU7 Ultra погиб водитель.
Несмотря на то что в спасательной операции участвовало много людей, им не удалось открыть дверь машины. В заключении судебных экспертов указано, что водитель погиб от пожара, а отключение электроэнергии после столкновения привело к неисправности дверной ручки.
Если бы SU7 Ultra был оборудован механическими наружными дверными ручками, у спасателей было бы гораздо больше шансов вытащить водителя из кабины до взрыва, считают журналисты Yicai.
В Китае с 1 января вступит обязательный национальный стандарт "Технические требования безопасности автомобильных дверных ручек" (GB 48001-2026), разработанный и подготовленный министерством промышленности и информационных технологий. Он прямо требует, чтобы каждая дверь автомобиля была оборудована механически открывающейся наружной дверной ручкой и механически открывающейся внутренней дверной ручкой. Кроме того, наружные дверные ручки не должны быть полностью скрыты.
Xiaomi в кроссовере YU7 и новом поколении SU7 применила новые дверные ручки, которые в случае столкновения переключатся на механическую связь с замками.
Однако SU7 первого поколения, выпущенные в количестве около 370 тыс., продолжают эксплуатироваться на дорогах общего пользования и представляют существенные риски для безопасности.
Известия
Общение: 