Об этом рассказал старший менеджер направления "Автохимия и автокосметика" бренда Sintec Дмитрий Ярыгин, передает "Российская газета" 3 апреля. Подробности приводят "Известия".
Почему весна опасна для кузова
Весной, когда снег активно тает, перемешиваясь с дорожными реагентами, а влажность высока, создаются идеальные условия для коррозии. Наиболее уязвимы арки колес, днище и пороги, куда летят грязь, вода и соль. Под ударом также оказываются нижние кромки дверей и резьбовые соединения.
Регулярная мойка
Регулярная мойка удаляет соль и налет, не повреждая лакокрасочное покрытие. В феврале и марте стоит мыть машину не реже трех-четырех раз в месяц, посоветовал эксперт.
Преобразователи ржавчины
Если на кузове показался рыжий налет, следует использовать преобразователь ржавчины: аэрозоли, гели или жидкие составы создают защитную пленку и останавливают развитие коррозии.
Бронирование пленкой
Другим хорошим способом защитить кузов от сколов и песка является бронирование капота, порогов и бамперов тонкой полиуретановой или виниловой пленкой.
Полировка и герметизация швов
Регулярная полировка слоя устраняет микротрещины, через которые проникает влага, а герметизация швов спасает сварные соединения и кромки от разрушения.
Защитные покрытия нового поколения
Дополнением к этим мерам являются защитные покрытия нового поколения — "жидкая керамика" и кварцевые составы, которые образуют на кузове гидрофобный барьер, придающий зеркальный блеск и защищающий лакокрасочное покрытие от реагентов и мелких повреждений.
Обработка скрытых полостей
Специалист также посоветовал обработать скрытые полости кузова многоцелевой проникающей смазкой, которая вытесняет влагу и образует пленку-защиту, продлевающую срок службы труднодоступных зон.
Условия хранения
Хранить автомобиль лучше в сухом и проветриваемом помещении, рекомендовал эксперт.
ТКС.РУ
Общение: 