То, на что у традиционных автоконцернов уходит четыре-пять лет, в Китае делают за два-три года.
Как сообщают "Известия" со ссылкой на основателя компании "ВсёИзКитая", председателя комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортеров и импортеров Андрея Когана, темпы вывода новых автомобилей китайскими производителями сильно выше, чем у европейских, японских или американских автокомпаний. Одна из главных причин — конкурентный и перегретый китайский рынок.
По словам эксперта, внутри Китая десятки брендов борются за внимание покупателя, и обновление модельного ряда становится не просто маркетинговым инструментом, а вопросом выживания. Если компания не показывает новинку каждые год-два, она быстро теряет интерес аудитории.
Другая причина — китайские производители изначально выстраивали процессы более гибко: там быстрее принимаются решения и меньше бюрократии. Также большую роль играет тесная интеграция с локальной цепочкой поставщиков — многие компоненты производятся внутри страны.
В КНР высока популярность электрокаров и гибридов, которые технологически проще в части силовых агрегатов, но сложнее в софте и электронике — той области, где китайские компании чувствуют себя максимально уверенно.
Эксперт отмечает, что для покупателей такие быстрые темпы обновления могут иметь и отрицательную сторону. Автомобиль морально устаревает быстрее, чем физически, что влияет на остаточную стоимость. Кроме того, скорый отказ компаний от "старых" моделей может привести к сложност
ТКС.РУ
Общение: 