Одной из причин является то, что китайский рынок конкурентный и перегретый, рассказал основатель компании "ВсёИзКитая", председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортеров и импортеров Андрей Коган. Подробности приводят "Известия".
Скорость разработки
По словам специалиста, то, на что у традиционных автоконцернов уходит четыре-пять лет, в Китае могут сделать за два-три года.
"Внутри страны десятки брендов борются за внимание покупателя, и обновление модельного ряда становится не просто маркетинговым инструментом, а вопросом выживания. Если компания не показывает новинку каждые год-два, она быстро теряет интерес аудитории", — приводит слова Когана "Российская газета".
Гибкость процессов и локализация
Другой причиной высокого темпа разработки является то, что китайские производители изначально выстраивали процессы более гибко: там быстрее принимаются решения и меньше бюрократии. Также большую роль играет тесная интеграция с локальной цепочкой поставщиков — многие компоненты производятся внутри страны.
Популярность электрокаров и гибридов
Кроме того, в КНР высока популярность электрокаров и гибридов, которые технологически проще в части силовых агрегатов, но сложнее в софте и электронике — той области, где китайские компании чувствуют себя максимально уверенно, объяснил Коган.
Обратная сторона для покупателей
Отмечается, что для покупателей такие быстрые темпы обновления могут иметь и отрицательную сторону. Автомобиль морально устаревает быстрее, чем физически, что влияет на остаточную стоимость. И скорый отказ компаний от "старых" моделей может привести к сложностям с поиском запчастей и техническим сопровождением.
ТКС.РУ
Общение: 