Эксперты предупредили о рисках при покупке б/у шин из-за скрытых дефектов

Версия для печати

Бывшие в эксплуатации шины, даже если они выглядят как новые, могут иметь скрытые дефекты, которые в ряде случаев нельзя обнаружить при визуальном осмотре.

Автомобильные колеса шины диски
Фото: rorozoa / freepik.com

При дальнейшей эксплуатации таких шин может появиться вибрация при движении и прочие проблемы, вплоть до взрыва шины при движении в результате резкой потери давления, что может привести к ДТП. Об этом "Известиям" 28 апреля рассказали эксперты холдинга "Кордиант". Подробности приводят "Известия".

"Приобретать не новые шины может быть целесообразно в редких случаях, например, когда необходимо докупить одну или две шины к уже изношенному комплекту для того, чтобы докатать сезон. Или при отсутствии в ассортименте новых шин редкого типоразмера", — заявили в компании.

Отмечается, что обычно шины сохраняют свои характеристики в течение, как минимум, гарантийного периода (пять лет) при идеальных условиях хранения и правильной эксплуатации. По истечении этого условного порога возможно снижение ряда потребительских свойств. При этом известны случаи успешной эксплуатации шин возрастом пять, 10 и более лет.

Тем не менее на шины, возраст которых превышает пять лет, при приобретении рекомендуется обратить отдельное внимание. Особенно вредит шинам хранение под прямыми солнечными лучами, в высоких стопках или в непосредственной близости от источников тепла.

На что обратить внимание при покупке

При покупке б/у шин требуется провести визуальную оценку каждой покрышки — протектор, боковины, бортовые зоны и внутренняя часть. На шине не должно быть внешних дефектов.

Некоторые дефекты шин, в том числе нарушения геометрической целостности и каркаса, зачастую можно обнаружить только на накаченных шинах. Поэтому при осмотре б/у шин крайне желательно смонтировать их на диски и продиагностировать на балансировочном стенде.

Отказ от шин с ремонтом

"От шин с любыми ремонтами лучше отказаться, так как качество исполнения этих работ не известно, и при дальнейшей эксплуатации шины могут быть опасны. Также стоит отметить приемлемый остаток протектора: законодательно для летних шин он должен быть не менее 1,6 мм, для зимних — 4 мм. На практике же шины, изношенные до этих значений, не стоит рассматривать, так как их сцепные свойства сильно снижены относительно новых, особенно при движении по мокрой дороге", — указали эксперты.

ТКС.РУ

Показать больше