При анализе учитывались легковые и лёгкие коммерческие машины, в том числе выпускаемые под новыми брендами, созданными специально для рынка России. Подробности — в материале "Известий".
Если опираться при подсчёте не на время, прошедшее с последнего рестайлинга, а на сроки с момента премьеры актуального поколения автомобиля, то средний возраст может оказаться ещё выше.
Один из бестселлеров российского рынка — Chery Tiggo 7 Pro — впервые был представлен в 2019 году. Затем кроссовер несколько раз обновлялся, получая индексы Max и L. Теперь под брендом Tenet будут продаваться сразу две версии этого автомобиля: к "свежей" образца 2025 года добавится более ранняя, 2023 года, пусть и с обновлённой внешностью в стиле младшей модели Tenet T4. Компактный T4, в свою очередь, ведёт родословную от кроссовера, показанного на автосалоне в Пекине ещё в 2014 году.
Другой яркий пример — кроссовер Haval M6, производство которого организовано в Калужской области. Он построен на платформе кроссовера H6, представленного ещё в 2011 году. Первое поколение M6 появилось в 2017 году, а в 2021-м модель ещё раз существенно изменилась, включая кузов и интерьер, но сохранила 150-сильный турбомотор в сочетании с роботизированной трансмиссией и передний привод. Именно такой кроссовер собирают в РФ.
Мнение экспертов
По словам экспертов, такой выбор моделей объясняется стремлением максимально быстро перезапустить автозаводы после ухода с российского рынка глобальных марок.
Показатель 4,8 года — объективное отражение текущего состояния российского автопрома, который после массового ухода западных брендов вынужден опираться на модельные ряды китайских партнёров. Однако эти модели не всегда новейшие: часто речь идёт о платформах и поколениях, разработанных 5–10 лет назад, которые уже прошли жизненный цикл на других рынках. Для автопроизводителей это стратегия быстрого заполнения ниши с минимальными инвестициями в адаптацию. Для потребителя это означает доступность машин с ремонтопригодностью и изученными конструкциями, но с устаревшей базой (платформой, моторами, трансмиссиями). По мере насыщения рынка конкуренция заставит бренды предлагать более свежие модели, но в ближайшие 2–3 года средний возраст иномарок в РФ вряд ли снизится ниже 4 лет.
ТКС.РУ
Общение: 