Они связаны с доступностью запчастей, качеством прежнего обслуживания, сложностью электроники, ликвидностью и понятностью дальнейшей эксплуатации. Об этом предупредил замгендиректора по направлению автомобилей с пробегом ГК "Авилон" Роман Титов. Подробности приводит "Российская газета".
Первой группой риска специалист назвал редкие китайские кроссоверы брендов, которые не получили в России устойчивого масштаба и нормальной сервисной инфраструктуры. Второй — возрастные американские кроссоверы брендов, которые давно ушли из легкового сегмента. Проблемы могут также доставить автомобили брендов, которые уже не имеют в РФ полноценного официального присутствия.
Кроме того, в группы риска вошли сложные премиальные SUV старше семи-восьми лет (где низкая цена на входе потом оборачивается дорогой эксплуатацией), а также кроссоверы с неизвестной историей эксплуатации, несколькими владельцами, сомнительным пробегом и следами серьёзного кузовного ремонта.
"Если называть примеры по группам риска, я бы особенно осторожно смотрел на редкие китайские модели прошлых лет, вроде отдельных Zotye и Lifan, на возрастные Ford Kuga и Ford EcoSport, на отдельные Honda с непрозрачной историей, а также на старшие британские премиальные кроссоверы, где стоимость владения часто неприятно удивляет уже после покупки", — приводит слова Титова "Российская газета".
ТКС.РУ
Общение: 