Все действия направлены на борьбу с серым импортом из третьих стран, которые пытаются ввозить продукцию через территорию партнёров по союзу.
"Наши действия связаны с защитой нашего отечественного товаропроизводителя, но мы никогда не против и никогда не ограничивали и не ограничиваем поставки на наш рынок товаров, произведённых в странах ЕврАзЭс и тем более произведённых в Белоруссии, нашем союзном государстве", — отметил российский лидер.
Против чего на самом деле утильсбор
Путин пояснил, что все действия направлены не против партнёров по ЕАЭС, а на обеспечение "чистоты процесса". Речь идёт о том, чтобы через рынки партнёров не осуществлялись поставки продукции из третьих стран.
"Высчитывают, сколько процентов в этом товаре является собственного, локального производства. В этом всё дело. Мы ведём этот диалог открыто, по-честному, показываем, что есть угроза крупномасштабной сборки на территории третьих стран. По сути, это канал поставки товаров через территорию наших стран-партнёров", — подчеркнул президент.
Что такое утильсбор
Утилизационный сбор был введён в 2012 году одновременно со вступлением России в ВТО и снижением ввозных пошлин на автомобили. Цель — защита от резкого роста ввоза подержанных иномарок, не отвечающих экологическим требованиям.
С 1 декабря 2025 года в России действуют новые правила расчёта утильсбора: базовая ставка зависит от типа и объёма двигателя, а его мощность влияет на коэффициент по прогрессивной шкале.
Диалог с Беларусью
Путин также сообщил, что на встрече с Александром Лукашенко 29 мая вопрос утильсбора не обсуждался, хотя ранее стороны много дискутировали по этой теме.
"Могут быть какие-то нестыковки, какие-то взаимные претензии, споры, но это рабочий момент", — подытожил российский лидер.
Россия не собирается отказываться от утильсбора или смягчать его для партнёров по ЕАЭС. Но при этом официально подтверждено, что товары, действительно произведённые в странах союза (с достаточной долей локальной сборки), не будут ограничиваться.
Проблема в том, что через Беларусь, Казахстан и Армению часто ввозились автомобили и другая продукция из Китая, Европы и других стран с минимальной переработкой ("отвёрточная сборка" или просто переоформление). Теперь такие схемы будут жёстко пресекаться.
Для импортёров это означает необходимость доказывать происхождение товара и долю локального производства. Логистическим компаниям — повышенное внимание на границах и риски разворота грузов. Для российских производителей — защиту внутреннего рынка, но и возможный рост цен на комплектующие из-за сбоев в цепочках поставок.
Бизнесу, работающему с партнёрами из ЕАЭС, рекомендуется тщательно проверять происхождение товаров и готовить документы, подтверждающие локальное производство. Иначе после 1 июня (и особенно после 1 июля-ноября для платежей по СПОТ) могут возникнуть серьёзные проблемы на таможне.
ТКС.РУ
Общение: 