По его словам, льготный параллельный ввоз несправедлив по отношению к индустриальным партнёрам, которые инвестируют в локализацию производства в РФ. Доля российских автомобилей на внутреннем рынке уже превысила 60%.
Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров в интервью газете "Коммерсантъ" заявил, что Россия будет реагировать на "лазейки" по ввозу иностранных автомобилей через страны ЕАЭС с помощью механизма утильсбора.
"Что касается работы по прикрытию "лазеек", по мере того, как наши партнёры по ЕАЭС будут использовать решения по ввозу автомобилей иностранных брендов, мы будем реагировать, чтобы наш рынок был защищён", — сказал Мантуров.
По словам вице-премьера, схемы параллельного ввоза автомобилей на льготных условиях несправедливы по отношению к индустриальным партнёрам России.
"Подписаны соглашения с индустриальными партнёрами, они инвестируют и достаточно активно занимаются локализацией, загружая наши автокомпонентные производства — и при этом параллельно на льготных условиях будут завозиться автомобили", — пояснил он.
Какие автомобили считаются российскими
Мантуров отметил, что в России совместно с зарубежными партнёрами выпускается большое количество моделей автомобилей.
"Такой продукт, с учётом выполнения обязательств по локализации и передачи технологий, мы считаем российским", — подчеркнул первый вице-премьер.
По данным Мантурова, доля произведённых в РФ автомобилей на внутреннем рынке сегодня превышает 60%. При этом ещё недавно этот показатель составлял 53-55%.
Что такое утильсбор
Утилизационный сбор — это налог для производителей и импортёров. Они обязаны уплачивать его за каждое произведённое или ввезённое в Россию транспортное средство. Цель — обеспечение последующей утилизации автомобиля после окончания срока службы. Отечественным производителям утильсбор впоследствии компенсируется государством — размер компенсации зависит от уровня локализации производства.
Заявление Мантурова подтверждает, что Россия продолжит ужесточать контроль за ввозом автомобилей через страны ЕАЭС (прежде всего Беларусь и Казахстан), где утильсбор ниже или есть другие льготы. Это прямое предупреждение импортёрам, которые используют схемы "серого" параллельного импорта.
Официальные дилеры и индустриальные партнёры, инвестирующие в локализацию, получают защиту от недобросовестной конкуренции. Импортёрам, работающим по "серым" схемам, рекомендуется перестраивать цепочки поставок или готовиться к повышению стоимости ввоза. Механизм реагирования, о котором говорит Мантуров, может включать корректировку ставок утильсбора или ужесточение администрирования на границах ЕАЭС.
ТКС.РУ
Общение: 