Срок владения автомобилем вырос до 7,5 лет, а ёмкость рынка запчастей составляет 1,8 трлн рублей, причём 65-70% приходится на неоригинальные детали.
Дилерский бизнес под давлением
Генеральный директор ГК "Рольф" Светлана Виноградова на полях ПМЭФ-2026 рассказала корреспонденту "Делового Петербурга", что дилерский бизнес по-прежнему ощущает сильное давление. Заёмные деньги остаются дорогими, даже несмотря на снижение ключевой ставки.
Сейчас в стране работают около 3 тысяч дилерских центров. За прошлый год закрылись примерно 900 торговых точек, а в этом могут прекратить работу ещё 600-700.
"Очень сложно посчитать, кто закрылся, а кто открылся. Появляются новые бренды, новые франшизы. Но всё равно тренд на закрытие есть. Давление не такое, как было в прошлом году, но по ряду брендов оно всё равно присутствует и достаточно сильно воздействует на дилерский бизнес, когда ты берёшь заёмные деньги и они дорогие", — подчеркнула топ-менеджер.
Переход на сервис и запчасти
В сложившихся условиях участники рынка вынуждены заниматься не только торговлей машинами, но и оказанием сопутствующих услуг: техническое обслуживание, юридическая поддержка, продажа комплектующих. Бизнес строится вокруг экосистемы владения автомобилем. Продажа самого автомобиля становится точкой входа клиента в отношения с дилером, а не финальным актом их взаимодействия.
"По-прежнему очень интересное направление для нас — это рынок запасных частей. Его ёмкость составляет 1,8 трлн рублей. Очень большая доля неоригинальных запасных частей — 65-70%. Очень мало профессиональных игроков, и, конечно, мы не могли этим не воспользоваться", — сообщила Виноградова.
По её словам, дилеры ищут направления бизнеса, которые:
- не требуют много оборотного капитала;
- не требуют большого количества сотрудников;
- не являются волатильными;
- прогнозируемы и понятны;
- не имеют регуляторного давления и давления со стороны дистрибьютора.
Срок владения автомобилем растёт
За последние три года срок владения автомобилем увеличился на год — до 7,5 года. Машины старше 10 лет составляют порядка 70% совокупного автопарка в стране. Это делает сервисные услуги особенно прибыльными.
При этом клиент стал более подготовленным и рациональным. Перед визитом в автосалон покупатели при помощи онлайн-сервисов тщательно оценивают разные варианты автомобилей, сравнивают предложения конкурентов, изучают отзывы.
Финальное решение о покупке принимается прежде всего исходя из стоимости владения автомобилем. В расчёт принимается не только скидка от дилера, но и стоимость кредита, запчастей и других составляющих.
Ситуация в Петербурге
Как ранее писал "Деловой Петербург" со ссылкой на данные "АвтоБизнесРевю", за 2025 год в Петербурге закрылось больше автосалонов, чем открылось, — 70 против 52. Однако за I квартал 2026 года в городе запустили 24 новых автомобильных шоурума, а прекратили работу только 11.
Рынок запчастей — это огромный грузопоток. Неоригинальные запчасти (65-70% рынка) в основном поставляются из Китая, Турции и других стран Азии. Логистические компании могут рассчитывать на стабильный спрос на перевозки автокомпонентов.
Рост срока владения автомобилем означает увеличение спроса на техническое обслуживание и ремонт — соответственно, на поставки расходных материалов, масел, фильтров, тормозных колодок и т.д.
Сокращение дилерских центров ведёт к консолидации рынка. Крупные игроки, такие как "Рольф", наращивают долю и могут диктовать условия поставщикам запчастей и логистическим партнёрам.
Для импортёров автозапчастей открывается окно возможностей: рынок огромен (1,8 трлн рублей), профессиональных игроков мало, а доля неоригинала высока. Однако требуется выстраивать надёжные каналы поставок и работать с таможенным оформлением.
ТКС.РУ
Общение: 