"Не все модели объявлены. Если мы говорим о сегодняшней картине и картине 2028 года, то уверен, что моделей будет значительно больше — практически в два раза", — сказал Ситов.
Рост производства и НИОКР-центр
По его словам, в 2027 году ожидается активный рост выпуска автомобилей. В Особой экономической зоне начнётся строительство НИОКР-центра (научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ).
"Автомобильная сфера возвращается в значимую часть петербургской экономики. И этот форум как раз ознаменовал окончательный перезапуск автозаводов", — отметил Ситов.
Какие модели уже запущены
На бывших площадках иностранных автоконцернов в Петербурге уже работают несколько производств:
- Senat — на бывшей площадке Toyota запущено производство автомобилей представительского класса под новым брендом.
- Solaris — на бывшем заводе Hyundai ("Автозавод АГР") с 2024 года выпускают автомобили под брендом Solaris.
- Esteo — в мае 2026 года на заводе холдинга "АГР" в Шушарах запущено производство полного цикла первого автомобиля нового российского премиального бренда.
- Jeland J6 — новый кроссовер представлен на ПМЭФ, выпуск планируется на бывшем заводе General Motors в Шушарах. Старт производства и продаж — второй квартал 2026 года.
- Lada Iskra — на "Автозаводе Санкт-Петербург" (бывшая площадка Nissan) запущена в 2025 году.
Локализация производства будет постепенно расти, но на первом этапе многие комплектующие будут ввозиться из-за рубежа.
Увеличение объёмов производства создаёт спрос на перевозку комплектующих на заводы и готовых автомобилей — дилерам и на экспорт.
Заявления Ситова о двукратном росте модельного ряда — амбициозный план. Но уже сейчас видно, что петербургские автозаводы после ухода иностранных брендов не остановились, а перезапустились под новыми брендами и постепенно наращивают производство. Успех будет зависеть от глубины локализации, качества и ценовой конкурентоспособности.
ТКС.РУ
Общение: 