Для Lada Azimut это одно из финальных испытаний, во время которого происходит проверка на надёжность деталей, изготовленных уже на основной оснастке, рассказали на АвтоВАЗе.
Для подготовки программы испытаний кроссовер, оборудованный акселерометрами и датчиками перемещения, проехал на разных скоростях по спецучасткам заводского полигона в Сосновке. С помощью высокочувствительной аппаратуры была проведена запись сигналов амплитудно-частотных характеристик профилей дорожного покрытия, передающихся на шасси и кузов автомобиля.
Затем из сигналов, полученных с дорог полигона и имитирующих реальные нагрузки, была создана виртуальная модель, которую загрузили в блок управления вибростенда. Это даёт возможность проводить тесты с высокой реалистичностью и повторяемостью, объяснили в компании.
Помимо вибронагрузок, создаваемых гидроцилиндрами, испытательная камера воспроизводит различный диапазон температур (от −40 до +60 °C), что также должно повысить реалистичность тестов. В ходе испытаний автомобиль проведёт в камере 250 часов, так будет сымитирована 8-летняя эксплуатация. Методикой испытания предусматривается периодический анализ надёжности всех испытываемых систем.
Кроссовер Lada Azimut поступит в продажу в IV квартале и на первом этапе будет доступен с двумя атмосферными агрегатами — объёмом 1,6 л мощностью 122 л.с. и 1,8 л на 135 л.с.
ТКС.РУ
Общение: 