Сейчас на китайские автомобили приходится 12% рынка Евросоюза, на японские — 11%. На третьем месте — машины из Республики Корея (8%). Остальное приходится на продукцию производителей самого Евросоюза.
В авангарде китайского наступления идёт компания BYD, которая с января по июнь увеличила объём продаж за пределами КНР на 70% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В мае пять ведущих автопроизводителей Китая продали в ЕС свыше 138 тыс. автомобилей — на 65% больше, чем в том же месяце прошлого года. Шесть основных японских корпораций реализовали на рынке Евросоюза в тот же период чуть более 134 тыс. машин — на 3% меньше, чем год назад, отмечает Nikkei.
ТКС.РУ
Общение: 