Германский автоконцерн Volkswagen AG сократил поставки автомобилей во втором квартале 2026 года на 8,6% в годовом измерении – до 2,08 млн единиц, сообщила компания, информирует "Интерфакс". Поставки в страны Западной Европы выросли на 1,8%, Центральной и Восточной Европы – на 6,7%, Северной Америки – на 7,7%, Южной Америки – на 9,4%. При этом поставки в Китай упали на 36,6%, в другие государства Азии – на 7,2%, на Ближний Восток и в Африку – на 1,9%.
Электромобили под давлением
Поставки электромобилей автоконцерна в апреле–июне уменьшились на 4,2% – до 238,4 тыс. единиц. Заметное падение спроса зафиксировано в США (почти вдвое) и в Китае (в 1,6 раза). Поставки электромобилей в европейские страны, напротив, выросли на 5,7%. В первом полугодии глобальные поставки уменьшились на 6,3% – до 4,13 млн машин. Самое сильное снижение зафиксировано в Китае (на 25,9%), самый значительный рост – в Южной Америке (на 8,3%). Отправки электромобилей в январе–июне сократились на 5,8% (до 438,5 тыс. единиц), в том числе в США – в 3,2 раза, в Китай – в 1,9 раза.
Китайский рынок остаётся ключевым для Volkswagen, однако жёсткая конкуренция со стороны местных производителей электромобилей – BYD, Geely и других – вытесняет европейских игроков. Параллельно VW реализует масштабную программу реструктуризации, включающую сокращение до 120 тыс. рабочих мест и возможное закрытие четырёх заводов в Германии. Снижение поставок электромобилей на фоне общего падения продаж в Китае и США указывает на структурные проблемы в стратегии перехода на электротранспорт. Капитализация компании с начала года упала на 30,8%, что отражает пессимизм инвесторов относительно перспектив восстановления. В ответ VW планирует усилить присутствие на рынках Южной Америки и Восточной Европы, а также ускорить локализацию производства в Китае через совместные предприятия, чтобы снизить зависимость от импортных поставок. Всё это происходит на фоне растущего давления профсоюзов и региональных политиков, требующих сохранения рабочих мест в Германии. Тем не менее руководство компании продолжает настаивать на необходимости жёстких мер, называя текущий кризис самым серьёзным за всю историю концерна. По прогнозам экспертов, позитивная динамика в Европе и Америке частично компенсирует потери в Китае, но полное восстановление может занять несколько лет. Инвесторы будут пристально следить за квартальной отчётностью, а также за успехами в реализации стратегии по сокращению затрат и запуску новых моделей, способных конкурировать с китайскими брендами по цене и технологиям.
ТКС.РУ
Общение: 