Больших скидок и распродаж в этом сезоне, аналогичных прошлогодним, ждать не стоит – такой прогноз дал генеральный директор аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков 16 июля в своем Telegram-канале, пишут Известия. По его словам, дилерам и импортерам удалось избежать критического накопления товарных запасов, а значит, исчез и главный стимул для агрессивного ценообразования – необходимость срочно освобождать склады.
Цифры первого полугодия: предложение догнало спрос
За январь – июнь 2026 года в Россию было ввезено 186 тысяч новых легковых автомобилей, а российские заводы добавили к этому объему еще около 430 тысяч машин. Итого на рынок поступило 616 тысяч единиц, и практически все они нашли своих владельцев – за тот же период на учет поставили 608,6 тысячи новых автомобилей. Разница между поступлением и реализацией, как отметил Сергей Целиков, минимальна, а прироста товарных запасов в легковом сегменте в этом году не зафиксировано.
Почему прошлогодний сценарий не повторится
В 2025 году российский авторынок столкнулся с перепроизводством – склады оказались заполнены настолько, что дилеры вынуждены были продавать машины ниже себестоимости, лишь бы освободить площадки и вернуть деньги в оборот. Этот болезненный опыт, по словам главы "Автостата", стал для всех участников рынка серьезным уроком.
"В текущем году производители, дилеры и импортеры аккуратно поддерживают баланс стоков на своих складах. Видимо, прошлогодний урок затоварки складов и распродажи автомобилей ниже себестоимости не прошел даром", – написал Сергей Целиков.
К середине 2026 года запасы новых машин у дилеров стабилизировались на уровне около 400 тысяч единиц, и даже в первом квартале сокращение стоков составило всего 6 тысяч автомобилей – символическая цифра, которая говорит о прекращении активной разгрузки складов.
Что изменится для покупателей
Для тех, кто рассчитывал на сезонные скидки или распродажи, текущая конъюнктура выглядит не слишком обнадеживающей. Когда предложение точно соответствует спросу, у продавцов исчезает экономический стимул снижать цены. Как резюмировал Сергей Целиков, "распродавать дилерам уже нечего" – и в этом главное отличие 2026 года от прошлого.
Однако аналитики предупреждают: хрупкое равновесие может нарушиться, если рост импорта продолжится, а покупательская активность начнет падать. В таком случае склады снова начнут заполняться, и дилеры будут вынуждены вновь запускать скидочные программы. Пока же рынок удерживает стабильность, и надеяться на ценовые обвалы не приходится.
Рынок новых автомобилей в России впервые за долгое время вышел на баланс спроса и предложения. Дилеры, производители и импортеры намеренно поддерживают этот баланс, чтобы не повторить прошлогоднего кризиса перепроизводства. Для покупателей это означает, что больших распродаж в 2026 году не будет, если только ситуация с поставками кардинально не изменится.
ТКС.РУ
Общение: 