Ключевым фактором стала экспансия китайских брендов, активно выводящих на рынок кроссоверы и внедорожники с полным приводом, объяснила директор по коммуникациям ГК "Автодом" и ГК "АвтоСпецЦентр" Анна Уткина, информируют Известия.
Трансформация рынка
Директор по работе с автодилерами "Ренессанс страхование" Станислав Бельский подтвердил, что речь идёт о трансформации структуры рынка. Если ранее массовый сегмент формировали седаны и переднеприводные модели, то сейчас его основу составляют китайские кроссоверы, где полный привод часто предлагается уже в средних и старших комплектациях. В результате покупатель зачастую получает полный привод не потому, что специально его искал, а потому что такие автомобили сегодня наиболее доступны в масс-маркете.
Другие факторы
Эксперт "Газпромбанк Автолизинг" Евгений Липовицкий отметил, что на фоне подорожания автомобилей выбор чаще делается на длительный срок, и покупатели готовы доплачивать за лучшую проходимость и более высокую ликвидность на вторичном рынке.
Обратная сторона
Эксперты напомнили, что полный привод увеличивает стоимость автомобиля и эксплуатационные расходы. Профессор Финансового университета Сергей Толкачев отметил, что в городских условиях привод на все колёса для большинства водителей остаётся избыточной технологией, несмотря на преимущества в зимней эксплуатации.
По данным "Автостата", за шесть месяцев 2026 года в России продано 260,4 тысячи новых полноприводных автомобилей — 42,8% от общего объёма рынка, что стало историческим рекордом. Ранее максимальная доля была зафиксирована в 2025 году — 39,5%. Продажи полноприводных машин выросли на 34%, тогда как переднеприводных — лишь на 3%.
Рост доли полноприводных автомобилей вызван не изменением предпочтений, а структурными сдвигами: китайские бренды активно заполняют рынок кроссоверами с полным приводом. Покупатели выбирают их потому, что они становятся основой массового предложения. Полный привод даёт преимущества, но увеличивает стоимость и расходы.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: 