По данным директора аналитического агентства "Автостат" Сергея Целикова, продажи новых автомобилей Mazda в России в январе – июне увеличились в 8,6 раза, или на 760%, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Всего за шесть месяцев российский рынок принял около 11,7 тыс. новых автомобилей марки.
Такой результат особенно заметен на фоне общей динамики Mazda. За тот же период мировые продажи автомобилей компании снизились с 636 968 до 606 850 машин, то есть почти на 5%.
При этом сокращение затронуло как внутренний рынок Японии, так и зарубежные продажи.
В Японии и США спрос снижается
На внутреннем рынке Японии продажи Mazda за первое полугодие сократились на 6,1%, до 76 622 автомобилей.
За пределами Японии компания реализовала 530 228 машин – на 4,5% меньше, чем годом ранее.
В США, одном из крупнейших рынков Mazda, продажи снизились на 4%, до 201 839 автомобилей. Еще более заметное падение зафиксировано в Китае – почти на 10%, до 30 522 машин.
При этом европейский рынок продемонстрировал положительную динамику. Продажи Mazda в Европе выросли на 11%, до 92 993 автомобилей.
Таким образом, российский рынок оказался одним из наиболее контрастных направлений в глобальной статистике марки.
CX-5 остается главной моделью Mazda
Лидером продаж Mazda как в России, так и на мировом рынке остается кроссовер CX-5.
Популярность модели связана с тем, что сегмент среднеразмерных кроссоверов остается одним из наиболее востребованных на автомобильных рынках. Для России этот фактор особенно важен на фоне продолжающегося спроса на автомобили такого типа.
При этом резкий рост статистики Mazda в России необходимо рассматривать с учетом низкой базы предыдущего года. Увеличение продаж в несколько раз не означает сопоставимого роста доли марки на российском авторынке в абсолютном выражении.
Почему российский результат отличается от мировой динамики
Российский рынок автомобилей Mazda в последние годы существенно изменился. После ухода большинства официальных автопроизводителей с российского рынка автомобили многих марок продолжают появляться в стране преимущественно за счет альтернативных каналов поставок.
Речь идет прежде всего о параллельном импорте и поставках через независимых участников рынка. Такие автомобили могут ввозиться без участия официальной дистрибьюторской сети производителя.
Это позволяет российским покупателям приобретать модели, которые не представлены в прежнем формате официальных продаж.
Рост Mazda на российском рынке поэтому нельзя напрямую сравнивать с показателями компании на рынках, где она сохраняет традиционную систему дистрибуции. На результат влияют особенности структуры российского импорта, наличие автомобилей у поставщиков и изменение предложения со стороны конкурентов.
Россия показала результат вопреки глобальному тренду Mazda
На глобальном рынке Mazda столкнулась со снижением продаж сразу на нескольких ключевых направлениях. Особенно заметным оно оказалось в Японии и Китае, тогда как Европа стала исключением и показала рост.
На этом фоне увеличение российских продаж в 8,6 раза выглядит особенно значительным.
Однако главным показателем в данном случае остается не только темп роста, но и способность поставщиков поддерживать доступность автомобилей Mazda на российском рынке. Если импорт сохранится на высоком уровне, бренд сможет продолжить наращивать продажи даже при отсутствии прежней официальной дилерской модели.
Пока же статистика первого полугодия показывает заметное расхождение между российским и мировым рынками: в России Mazda резко увеличила продажи, тогда как глобально компания реализовала почти на 30 тыс. автомобилей меньше, чем годом ранее.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: 