Глава компании Джим Фарли заявил, что производитель намерен делать ставку на машины, вызывающие у покупателей эмоциональную привязанность, чтобы стать "внедорожным Porsche", сообщают Известия.
Новая стратегия
Основной упор делается на пикапы F-серии, внедорожники Bronco и спорткары Mustang. В компании отмечают, что владельцы таких автомобилей активно дооснащают их аксессуарами, что создаёт дополнительную маржу. Продажа опций и фирменных доработок может оказаться более прибыльной, чем конкуренция в доступном сегменте.
Ford фактически уходит из нижнего ценового диапазона. Если 10 лет назад у марки было несколько моделей дешевле текущего уровня входа, то сейчас самый доступный легковой автомобиль (не пикап) — Ford Bronco Sport — стоит от 31,8 тысячи долларов. Пикап начального уровня Maverick — около 23 тысяч.
Новые модели от Ford в разработке
По данным инсайдеров, Ford работает над новым электрическим пикапом стоимостью около 30 тысяч долларов, а также над четырёхдверной версией Mustang.
Смена стратегии Ford отражает общий тренд автопроизводителей на повышение маржинальности за счёт дорогих моделей с высоким уровнем кастомизации. Ранее аналогичный подход выбрали General Motors и Stellantis. В то же время европейские и китайские производители продолжают наращивать присутствие в бюджетном сегменте, что создаёт дополнительное давление на массовый рынок.
Ford переориентируется на премиальные нишевые модели, отказываясь от бюджетных автомобилей. Компания хочет стать "внедорожным Porsche", делая ставку на пикапы, внедорожники и спорткары. Это повышает маржинальность, но оставляет доступный сегмент конкурентам.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: 