Как сообщает ТАСС со ссылкой на данные аналитического агентства "Автостат", в июле средневзвешенная стоимость нового легкового автомобиля в России составила около 3,51 млн рублей.
По сравнению с июлем прошлого года показатель увеличился на 9%. Только за месяц средняя цена выросла еще примерно на 3%.
Средневзвешенная стоимость учитывает не просто ценники автомобилей, представленных на рынке, а фактическую структуру продаж. Поэтому показатель отражает, сколько в среднем покупатели заплатили за приобретенные новые машины с учетом доли каждой марки и модели.
Машины с пробегом дорожают значительно медленнее
На вторичном рынке ситуация заметно отличается. Средневзвешенная цена автомобиля с пробегом в июле составила около 1,17 млн рублей.
За год стоимость подержанных машин увеличилась всего на 1%, а по сравнению с июнем даже немного снизилась – на 0,1%.
Таким образом, между двумя сегментами российского авторынка сохраняется существенная разница. Новая машина в среднем стоит примерно в три раза дороже автомобиля с пробегом.
Разная динамика цен показывает, что рост стоимости новых автомобилей пока сильнее отражается на первичном рынке, тогда как вторичный рынок реагирует на изменение спроса более сдержанно.
Почему новая машина становится дороже
На стоимость новых автомобилей влияет сразу несколько факторов. В цене машины учитываются не только производственные расходы, но и логистика, валютный курс, структура поставок, стоимость комплектующих и различные платежи при импорте.
Кроме того, средняя цена может расти даже без одинакового повышения цен на все модели. Если покупатели начинают чаще приобретать более дорогие автомобили, это автоматически увеличивает средневзвешенный показатель рынка.
Поэтому рост на 9% не означает, что каждая новая машина в России подорожала ровно на такую величину. Речь идет об изменении средней стоимости фактически проданных автомобилей.
Разрыв между новым и подержанным рынком растет
При нынешней динамике покупка нового автомобиля становится все менее доступной для части российских потребителей. Если средняя цена новой машины уже превышает 3,5 млн рублей, покупатели, ориентированные на более низкий бюджет, чаще обращаются к рынку автомобилей с пробегом.
При этом вторичный рынок также зависит от стоимости новых машин. Дорожание автомобилей из автосалонов способно поддерживать цены на относительно свежие подержанные модели, поскольку они становятся альтернативой покупке нового автомобиля.
В то же время более высокая стоимость кредита и общая стоимость владения автомобилем могут сдерживать спрос. В результате дальнейшая динамика рынка будет зависеть не только от цен производителей и импортеров, но и от финансовых возможностей покупателей.
Пока данные "Автостата" показывают разнонаправленную картину: новые автомобили за год подорожали существенно, тогда как средняя стоимость машин с пробегом изменилась лишь незначительно.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: 