Зарубежные автобренды заняли 15% российского рынка
В июле 2026 года автомобили зарубежных брендов заняли 15% российского рынка новых легковых машин. Об этом сообщил автомобильный эксперт Сергей Целиков.
Всего за месяц в России было продано около 122 тыс. новых легковых автомобилей. На иностранные марки пришлось 18,3 тыс. машин.
После нескольких месяцев снижения доля зарубежных брендов снова начала расти. В апреле–июне она составляла 12–14%, а максимального значения с начала года достигла в феврале – 15,9%.
За год продажи иностранных марок заметно выросли
Особенно показательна динамика по сравнению с прошлым годом. За январь–июль 2025 года на зарубежные автобренды приходилось только 6,5% российского рынка новых легковых автомобилей.
Таким образом, за год их доля выросла более чем в два раза.
Одной из причин остается возможность приобретать автомобили марок, официальные поставки которых в Россию ограничены или прекращены. Такие машины продолжают поступать на рынок через альтернативные каналы, в том числе в рамках параллельного импорта.
При этом покупатели сохраняют интерес к зарубежным автомобилям даже на фоне широкого предложения российских и китайских производителей.
Японские марки лидируют среди иностранцев
Наибольшим спросом пользуются японские автомобили. В июле на них пришлось 8,2% российского рынка новых легковых машин.
Немецкие бренды занимают 4,3%, корейские – 1,6%.
Таким образом, именно японские марки формируют основную часть продаж зарубежных автомобилей в России. Значительную роль здесь играет широкий выбор моделей, а также устойчивый спрос на автомобили японского производства.
Растет и импорт подержанных машин
Интерес к иностранным автомобилям сохраняется и на рынке машин с пробегом. За январь–июль 2026 года в Россию ввезли 255,7 тыс. легковых автомобилей, что на 12% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Главным драйвером роста стали праворульные автомобили из Японии. Одновременно импорт машин с левым рулем сократился.
Это показывает, что зарубежные автомобили продолжают занимать заметное место на российском рынке несмотря на изменение каналов поставок. Параллельный импорт и поставки подержанных машин позволяют покупателям выбирать иностранные марки, которые не представлены в России через прежнюю официальную дилерскую сеть.
При сохранении такой тенденции доля зарубежных автобрендов в продажах новых автомобилей может оставаться выше уровня прошлого года.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: 