Официальные импортёры поставили в Россию чуть менее 23 тысяч машин, рост составил 55%. Общий объём ввоза новых легковых автомобилей в июле достиг 44,4 тысячи единиц, увеличившись на 57% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Альтернативный импорт практически сравнялся с официальными поставками, что свидетельствует о высокой доле параллельного импорта на российском рынке. Это связано с уходом многих западных, японских и корейских брендов, которые теперь поставляются через посредников, пишут Известия.
Китай — основной источник, Киргизия — главный транзитный канал
Почти половина альтернативного импорта поступает напрямую из Китая (46%). Главным транзитным каналом остаётся Киргизия (31%), через которую ввозятся автомобили японских и корейских марок. Новые автомобили также везут из Японии (7%), через Белоруссию (6%) и из Южной Кореи (5%).
Самые популярные марки и модели
Чаще всего в Россию по альтернативному импорту ввозятся Mazda (15,1%) и Toyota (15%). Пятерку замыкают Volkswagen (6,6%), Nissan (6,3%) и BMW (6,1%). В десятку также вошли Audi, Mercedes-Benz, Kia, Changan и Honda.
Среди моделей лидирует кроссовер Mazda CX-5, на втором месте — Nissan Qashqai, на третьем — Toyota RAV4. Также в топ-5 вошли Toyota Highlander и Kia Seltos. Преобладание японских и европейских премиальных брендов показывает, что альтернативный импорт остаётся основным каналом для получения машин, которые официально не поставляются в Россию.
Какую роль играет Киргизия в параллельном импорте
Рост альтернативного импорта происходит на фоне активного замещения ушедших брендов и развития параллельного импорта. В июле 2026 года в России также вырос ввоз подержанных автомобилей на 7%, а продажи новых машин достигли рекордных 122 тысяч единиц. Однако альтернативный импорт остаётся чувствительным к курсовым колебаниям, логистическим сложностям и изменениям в таможенном регулировании. Эксперты ожидают, что его доля будет постепенно снижаться по мере локализации производства и расширения официальных поставок китайских брендов.
Альтернативный импорт новых автомобилей в России вырос на 59% в июле до 21,5 тысячи машин. Основной источник — Китай, главный транзитный канал — Киргизия. Лидируют японские бренды Mazda и Toyota. Альтернативный импорт становится ключевым механизмом насыщения рынка в условиях ухода западных производителей.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: 