Поводом стали претензии к системам аварийного открывания дверей в электромобилях, которые в критической ситуации могут не сработать или оказаться неочевидными для водителя и пассажиров, информируют Известия.
Главная угроза — дверные ручки, которые не спасают при аварии
В центре внимания регуляторов — механические дверные ручки, предусмотренные на случай отказа электроники. Они могут быть труднодоступны или незаметны при ДТП, что в экстренной ситуации становится критичным. В рамках кампании девять производителей ограничатся установкой предупреждающих наклеек и беспроводными обновлениями ПО. Однако решение проблемы на уровне маркировки не устраняет конструктивный недостаток, а лишь снижает риски его неправильного использования.
Tesla отзывает почти 3 миллиона машин — крупнейшая часть кампании
Американский производитель электромобилей отзывает около 2,98 млн машин Model 3, Model Y, Model S и Model X, произведённых в Китае и импортированных в страну. Помимо установки дополнительной маркировки на дверные ручки, Tesla внедрит автоматическую функцию опускания стёкол после аварии для облегчения эвакуации. Это техническое решение может стать стандартом для будущих моделей компании, так как упрощает доступ к ручкам и сокращает время покидания автомобиля.
Китайские бренды тоже под ударом — отзыв стал рекордным для многих
Среди участников кампании — Leapmotor, Xpeng, Zeekr и Lynk & Co. Для некоторых из них текущий отзыв также стал крупнейшим в истории. Это говорит о том, что проблема с аварийными ручками носит системный характер и затрагивает не только иностранные, но и локальные бренды, которые активно заимствуют дизайн Tesla.
Почему Китай ужесточает контроль за дизайном автомобилей
Кампания проходит на фоне ужесточения контроля за безопасностью автомобилей в Китае. Власти уже анонсировали запрет скрытых дверных ручек с 2027 года после громких инцидентов с летальным исходом, когда люди оказывались заблокированы в автомобилях. Также обсуждаются запрет рулей нестандартной формы и перенос важных элементов управления на экраны. Эти меры направлены на то, чтобы сделать автомобили интуитивно понятными в экстренных ситуациях, особенно в условиях растущей цифровизации салонов. Для производителей это означает необходимость пересмотра дизайна интерьера и систем доступа, что может увеличить стоимость разработки новых моделей и замедлить вывод инноваций на рынок.
Китай запустил крупнейший в истории автомобильной отрасли отзыв, затронувший 11 производителей и почти 3 млн автомобилей Tesla. Проблема — в конструкции аварийных дверных ручек, которые могут быть неочевидны при ДТП. Кампания отражает системный подход китайских властей к повышению безопасности: вслед за отзывом следуют законодательные запреты на опасные конструктивные решения. Это изменит подход автопроизводителей к дизайну салонов и систем доступа в ближайшие годы.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: 