Технический директор международной сети автосервисов Fit Service Никита Родионов в интервью "Российской газете" перечислил ключевые моменты подготовки автомобиля к осеннему сезону. Основная ошибка водителей – откладывание проверки до первых холодов, когда приходится действовать в спешке. Мокрый асфальт, опавшая листва, туман и короткий световой день требуют повышенного внимания к состоянию машины, пишет Российская газета.
Состояние шин – основа безопасности на мокрой дороге
До устойчивых холодов автомобили продолжают ездить на летних шинах. Поэтому важно оценить глубину протектора, его равномерность и давление в колёсах. Изношенная шина хуже отводит воду из пятна контакта, что на мокрой дороге повышает риск аквапланирования и потери управляемости. Минимальная допустимая глубина протектора летних шин для легковых автомобилей составляет 1,6 мм, однако ждать этого предела не стоит: если остаток протектора приблизился к 3 мм, эффективность шины на мокрой дороге уже заметно снижается. Также необходимо осмотреть боковины – трещины, порезы, вздутия и неравномерный износ требуют немедленного обращения в автосервис. Давление проверяют на холодных колёсах, ориентируясь на значения производителя.
Обзор и свет – видимость в дождь и темноте
Осенью световой день короче, стекло чаще покрывается влагой и грязью, а мокрый асфальт усиливает блики от фар. Изношенные щётки стеклоочистителя могут за несколько секунд ухудшить обзор до опасного уровня. Перед дождливым сезоном стоит проверить щётки, форсунки омывателя и запас омывающей жидкости. Щётки необходимо заменить, если они скрипят, оставляют полосы или плохо прилегают к стеклу. Полезно очистить внутреннюю сторону лобового стекла – жирная плёнка усиливает блики и мешает видеть дорогу в темноте. Отдельно следует проверить ближний и дальний свет, габариты, указатели поворота, стоп-сигналы и противотуманные фары: осенью исправное освещение важно не только для водителя, но и для других участников движения.
Тормоза и аккумулятор – залог уверенного торможения
На мокром покрытии тормозной путь становится длиннее, поэтому перед осенью важно убедиться в исправности тормозной системы. Нужно оценить остаток колодок, состояние дисков, тормозных шлангов и уровень тормозной жидкости. Если машину тянет в сторону при торможении, педаль стала мягкой, появились скрежет, вибрация или биение руля – диагностику откладывать нельзя. Первое похолодание часто выявляет и проблемы с аккумулятором: летом снижение его ёмкости можно не заметить, а осенью чаще включаются фары, обогревы стёкол и сидений, вентилятор отопителя. При низкой температуре аккумулятор хуже отдаёт ток, поэтому двигатель может запускаться медленнее. Если батарее около четырёх-пяти лет, стартер крутит неуверенно или на клеммах появился налёт – стоит проверить её в автосервисе.
Кузов и дренажи – защита от коррозии
Скол на капоте или кромке двери летом может казаться незначительным, но осенью в повреждение попадают вода и грязь, и риск коррозии возрастает. Внимания требуют капот, передние крылья, колёсные арки, пороги и нижняя часть дверей. Свежие сколы стоит защитить как можно раньше, а при появлении ржавчины – отремонтировать участок до зимы. Также полезно проверить дренажи в зоне лобового стекла, люка, дверей и порогов – листья и грязь могут их забить, и вода задержится в скрытых полостях, попадёт в салон и создаст условия для коррозии или проблем с электрикой.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: 