По данным директора аналитического агентства "Автостат" Сергея Целикова, которые он привел в своем Telegram-канале, на середину 2026 года в России насчитывалось 47,7 млн легковых автомобилей. На 15 крупнейших региональных автопарков приходилось 23,8 млн машин, или 49,9% от общего количества.
Москва и Подмосковье собрали крупнейший автопарк
Лидером остается Москва – здесь зарегистрировано около 4,1 млн легковых автомобилей. Еще 3 млн машин приходится на Московскую область.
Третью позицию занимает Краснодарский край с 2,09 млн автомобилей. Далее следуют Санкт-Петербург с 1,8 млн и Свердловская область с 1,47 млн машин.
Более миллиона автомобилей также насчитывается в Татарстане, Ростовской и Башкортостане, Челябинской, Самарской и Нижегородской областях.
Близки к этому показателю Приморский и Красноярский края, Новосибирская и Ставропольская области.
На центр и Поволжье приходится почти половина машин
Распределение автопарка заметно зависит от численности населения и экономической активности регионов. На Центральный федеральный округ приходится 28,5% всех легковых автомобилей России, на Поволжье – около 20%.
Таким образом, почти половина российского автопарка сосредоточена в двух крупных макрорегионах.
На другом конце рейтинга находятся Дальний Восток и Северный Кавказ. Их доли составляют соответственно 6% и 5,3%.
Такая концентрация имеет значение не только для автомобильного рынка. Крупнейшие региональные автопарки формируют основной спрос на автомобили, запчасти, обслуживание, страхование и топливо. При этом именно в крупнейших городских агломерациях особенно остро проявляются вопросы загрузки дорог и развития транспортной инфраструктуры.
Производство автомобилей растет, но автопарк остается старым
Рост российского производства пока не означает быстрого обновления всего автопарка. За семь месяцев 2026 года в стране выпустили 444 тыс. легковых автомобилей – на 8,2% больше, чем годом ранее.
При этом значительная часть уже эксплуатируемых машин остается возрастной. Поэтому новые автомобили постепенно увеличивают свою долю, но структура российского автопарка меняется достаточно медленно.
Для рынка это означает сохранение высокого спроса не только на новые машины, но и на ремонт, обслуживание и комплектующие для автомобилей с большим сроком эксплуатации.
Ирина Лазарева, ТКС.РУ
Общение: 