Покупателям подержанных автомобилей могут дать больше информации прямо из официальных баз. В электронном паспорте машины предлагают фиксировать пробег, сведения о ДТП, цене и обременениях. Инициатива должна снизить риски при покупке автомобиля, но эксперты предупреждают о проблемах с объединением баз и проверкой достоверности данных.
В ЭПТС хотят добавить историю автомобиля
Ассоциация "Российские автомобильные дилеры" планирует в 2027 году представить в Госдуму законопроект о жизненном цикле транспортных средств. Как сообщает "Деловой Петербург", документ может предусматривать расширение сведений, которые содержатся в электронном паспорте транспортного средства.
Помимо года выпуска и VIN, в ЭПТС предлагают указывать пробег, информацию о ДТП, цену автомобиля, наличие обременений, уровень автономности и факт последующей утилизации.
Для рынка подержанных машин это может стать существенным изменением. Сейчас покупателю нередко приходится самостоятельно собирать историю автомобиля из нескольких источников.
Скрученный пробег станет сложнее скрыть
Одна из главных идей реформы – официальная фиксация пробега. Для подержанного автомобиля этот показатель напрямую влияет на его стоимость и техническое состояние.
Проблема особенно актуальна для машин, которые активно использовались в коммерческих перевозках. Автомобиль после такси может выглядеть относительно свежим, хотя его реальная эксплуатация значительно интенсивнее, чем следует из возраста.
При этом сама по себе запись пробега в ЭПТС не решит проблему полностью. Необходимо определить, кто и в какой момент будет передавать данные в систему и как государство будет проверять их достоверность.
Информация о ДТП может изменить рынок вторички
Еще одним важным нововведением станет фиксация аварий. Для покупателя это позволит быстрее оценить историю машины и понять, насколько ее заявленная цена соответствует реальному состоянию.
Спрос на такую информацию уже существует. По данным "Авито Авто", приведенным "Деловым Петербургом", 69% потенциальных покупателей автомобилей с пробегом считают сведения об участии машины в ДТП наиболее важными, а 56% обращают внимание на пробег.
Это означает, что официальная история автомобиля может стать не просто дополнительной справкой, а одним из факторов формирования его рыночной цены.
Главный вопрос оказался не в данных, а в базах
Эксперты в целом положительно оценивают идею, но указывают на техническую проблему – различные сведения придется объединить в единую систему.
Кроме того, остается вопрос стоимости. По мнению экспертов, создание и обслуживание такой системы в конечном счете может быть оплачено самим автовладельцем или покупателем.
При этом часть необходимой информации уже доступна через коммерческие сервисы проверки автомобилей. Поэтому государственная система будет оправдана только в том случае, если станет достовернее, полнее и дешевле существующих инструментов.
В результате новая модель способна сделать рынок подержанных автомобилей прозрачнее. Но без надежной проверки источников данных одна запись в ЭПТС сама по себе не гарантирует покупателю, что история машины окажется полной и достоверной.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: 