С 1 сентября у перевозчиков появилась возможность оформлять краткосрочные полисы ОСГОП (обязательного страхования гражданской ответственности перевозчиков). Страхователями могут выступать физические лица и ИП, занятые в сфере легкового такси. Полисы можно оформить на срок от одного дня – это особенно актуально для самозанятых водителей, которые работают не каждый день. Стоимость такого полиса будет определяться страховщиками с понижающим коэффициентом к годовому тарифу. В Общественном совете по развитию такси считают, что нововведение снизит барьеры для входа в легальные перевозки и увеличит число застрахованных автомобилей, пишут Известия.
Новые справочники запчастей для ОСАГО
С 19 сентября вступают в силу обновлённые справочники средней стоимости запчастей, материалов и нормо-часов, используемых для расчёта ремонта по ОСАГО. Теперь при определении средних цен учитываются цены на оригинальные запчасти – не менее 30% от средней медианной цены на оригинал. Аналоги не учитываются, если они на 70% дешевле оригинала. В Российском союзе автостраховщиков ожидают, что это приведёт к увеличению средней выплаты на 7–8%, а по отдельным маркам – и больше. При этом полисы ОСАГО, скорее всего, подорожают, но не сразу, а по мере применения новых правил расчёта.
Ужесточение техосмотра
С 1 сентября МВД получило право самостоятельно отключать недобросовестных операторов техосмотра от единой информационной системы (ЕАИСТО) при выявлении двух и более фиктивных диагностических карт в течение года. Ранее для этого требовалось согласование с Российским союзом автостраховщиков. Диагностическую карту теперь могут аннулировать на основании данных прокуратуры или решения суда. Также автовладельцы обязаны оплатить госпошлину до начала процедуры. Напомним, что техосмотр обязателен для такси, грузовиков и автобусов, а для частных легковых машин – только при перерегистрации старше четырёх лет или изменении конструкции.
Электронные документы для грузоперевозок
С 1 сентября электронный формат становится основным при оформлении грузоперевозок. Участникам необходимо подключиться к аккредитованному оператору системы электронных перевозочных документов (ЭПД), оформить электронные подписи и согласовать новый порядок работы с контрагентами. Штрафы за использование бумажных документов начнут применять только с 1 марта 2027 года, но перевозчикам рекомендуют не откладывать переход на цифровой документооборот. Это упростит контроль, ускорит логистику и снизит издержки.
Новые правила пассажирских перевозок
Сентябрь также принёс изменения в правила перевозки пассажиров, багажа и животных. В общественном транспорте вводятся электронные сервисы, QR-коды, NFC и Единая биометрическая система для покупки и проверки билетов. Пассажиры междугородних автобусов смогут бесплатно находиться в зале ожидания за час до отправления и час после прибытия. Таксопарки получили право сами устанавливать требования к размеру и размещению ручной клади. В такси разрешено перевозить собак в намордниках и на поводках, а мелких животных – в специальных контейнерах. Новые правила будут действовать до 1 сентября 2032 года.
Перевозка детей и режим труда водителей
Ужесточены правила организованной перевозки детей автобусами. Уведомление в ГИБДД теперь подаётся за 48 часов до междугородной поездки и за 24 часа до городской. В ночное время перевозки разрешены только к вокзалам и аэропортам. Если поездка длится более четырёх часов, в группу нельзя включать детей младше семи лет. Также вступают в силу новые правила режима труда и отдыха водителей: еженедельный непрерывный отдых должен составлять не менее 45 часов и предоставляться не позднее начала седьмого рабочего дня.
Итоги и значение изменений
Сентябрьские нововведения охватывают практически все сферы автомобильной жизни – от такси до грузоперевозок, от страхования до техосмотра. Они направлены на повышение безопасности, прозрачности и удобства для всех участников дорожного движения. Особое внимание уделено цифровизации: электронные документы, биометрия и онлайн-сервисы постепенно вытесняют бумажный документооборот, делая процессы более быстрыми и контролируемыми. В то же время ужесточение требований к техосмотру и страхованию призвано сократить число недобросовестных операторов и повысить ответственность перевозчиков. Однако, как отмечают эксперты, эффект от многих изменений станет заметен не сразу – потребуется время на адаптацию участников рынка и накопление правоприменительной практики. В целом, начавшиеся преобразования задают новый стандарт для отрасли, который будет только укрепляться в ближайшие годы. Успех реформ будет зависеть от готовности всех сторон – водителей, перевозчиков, страховщиков и государства – к слаженной работе и выполнению новых требований. А это, в свою очередь, потребует разъяснительной работы, обучения и временных переходных периодов, чтобы избежать резких изменений, которые могут дестабилизировать рынок. При правильном подходе сентябрьские новации станут важным шагом к формированию более цивилизованной и технологичной транспортной системы в России, что отвечает интересам и бизнеса, и общества в целом.
Ирина Лазарева, ТКС.РУ
Общение: 