Одной из необычных особенностей модели станет электрический обогрев передних боковых стекол.
АвтоВАЗ поставил на конвейер первые Lada Azimut перед серийным выпуском
АвтоВАЗ провел очередной этап подготовки Lada Azimut к серийному производству. Как сообщает iXBT, на производственной линии в Тольятти одновременно собрали около 50–60 предсерийных кроссоверов, проверив работу оборудования и технологических операций в условиях, максимально приближенных к штатному выпуску.
Всего на опытном производстве уже собраны несколько сотен автомобилей. АвтоВАЗ подтверждает, что серийное производство Lada Azimut должно начаться в сентябре 2026 года. До конца года планируется выпустить несколько тысяч товарных машин, а в 2027 году объем производства намерены увеличить до нескольких десятков тысяч автомобилей.
Зачем АвтоВАЗ вывел сразу десятки машин на одну линию
Одновременная постановка нескольких десятков автомобилей на конвейер – это фактически проверка готовности предприятия к переходу от штучной и опытной сборки к серийному производству.
При небольшом количестве машин отдельные проблемы можно устранять вручную, не нарушая общий процесс. На полноценной линии требования другие: все операции должны выполняться в заданной последовательности, а поставки компонентов – синхронизироваться с темпом сборки.
Поэтому такой "стресс-тест" позволяет выявить узкие места еще до начала массового выпуска. Для новой модели это особенно важно: переход к серийному производству требует стабильной работы не только сборочной линии, но и всей цепочки поставщиков.
Сначала два мотора, позже появится турбоверсия
На старте Lada Azimut будет предлагаться с двумя атмосферными двигателями. Базовым станет 1,6-литровый агрегат мощностью 120 л.с., который будет работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой.
Версия с 1,8-литровым двигателем мощностью 135 л.с. получит вариатор. Позднее производитель планирует расширить гамму за счет 150-сильного турбомотора, который будет сочетаться с классической автоматической коробкой передач.
Такой порядок вывода модификаций позволяет АвтоВАЗу начать производство с уже подготовленных силовых агрегатов и трансмиссий, а более сложную комбинацию вывести на рынок после стабилизации основного выпуска.
Боковые стекла получили необычную функцию
Одной из самых заметных особенностей Azimut станет электрический обогрев передних боковых стекол. Производитель позиционирует это решение как первое в мире для серийного автомобиля.
Стекла для Lada Azimut поставляет российская компания MGC Automotive. Технология потенциально способна быть особенно востребованной в российском климате, где обледенение автомобиля зимой создает проблему не только для лобового стекла, но и для боковой обзорности.
При этом значение нововведения выходит за рамки комфорта. Быстрое удаление наледи с боковых стекол может улучшить обзорность при начале движения и сократить время подготовки автомобиля в холодное время года.
Несколько тысяч машин станут первым этапом
План АвтоВАЗа показывает, что 2026 год для Azimut будет скорее периодом запуска и настройки производства, чем годом массового присутствия модели на рынке.
Несколько тысяч автомобилей до конца года позволят проверить спрос, дилерскую логистику и стабильность поставок компонентов. Основной рост объемов запланирован уже на 2027 год – до нескольких десятков тысяч машин.
Для предприятия это также означает постепенное увеличение нагрузки на производственную цепочку. Чем выше объем выпуска, тем больше значение приобретают локализация компонентов, ритмичность поставок и способность поставщиков выдерживать заданные темпы.
Azimut становится одной из ключевых новых моделей Lada
Выход Azimut важен для АвтоВАЗа не только как запуск очередного автомобиля. Новый кроссовер должен расширить модельный ряд Lada в одном из наиболее востребованных сегментов российского рынка.
При этом автомобиль выходит на рынок в момент, когда российские производители продолжают конкурировать с большим количеством китайских марок. Поэтому для Azimut критичными станут не только технические характеристики, но и цена, уровень оснащения, доступность запчастей и способность дилерской сети обеспечить стабильные поставки.
Если АвтоВАЗу удастся без серьезных сбоев перейти от нынешних предсерийных партий к запланированным объемам, уже в 2027 году Lada Azimut сможет стать заметной частью российского рынка новых кроссоверов.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: 