При этом структура интернет-продаж показывает, как меняется конкуренция между российскими брендами и иностранными марками, выпускаемыми внутри страны.
Россияне при покупке новых автомобилей через интернет все чаще выбирают кроссоверы, причем в лидерах оказываются не только Lada, но и иностранные марки российской сборки. Как сообщили "Известиям" эксперты "СберАвто", в десятку наиболее популярных локализованных иномарок для онлайн-покупки вошли исключительно модели SUV.
Лидером рейтинга стал Jetour Dashing. Следом расположились Tenet T7, Tenet T4, Haval Jolion, Jetour X70 Plus, Changan UNI-S, Haval M6, Jetour T2, Haval H7 и Haval F7. При этом важно учитывать: речь идет о статистике покупок через сервис "СберАвто", а не обо всем российском авторынке. Поэтому рейтинг показывает структуру именно онлайн-спроса, а не общенациональные продажи.
Показательна и разница в стоимости. Медианный чек новой иномарки российской сборки при покупке через интернет составил около 2,2 млн рублей, тогда как для классического отечественного автомобиля – около 1,4 млн рублей. Разрыв достигает 800 тыс. рублей.
Интернет покупает уже не просто дешевую машину
Структура рейтинга показывает важную перемену в поведении покупателей. Онлайн-канал первоначально мог восприниматься прежде всего как удобный способ приобрести автомобиль по более низкой цене, не посещая дилерский центр. Однако нынешняя статистика говорит о другом: значительная часть спроса приходится на достаточно дорогие кроссоверы.
Уже сама первая десятка это демонстрирует. Jetour Dashing имеет медианный чек около 2,1 млн рублей, Tenet T7 – около 2,5 млн, Changan UNI-S – 2,7 млн, а Jetour T2 – примерно 4,4 млн рублей. Haval H7 и F7 также находятся значительно выше ценовой планки классических отечественных моделей.
Таким образом, покупатель автомобиля через интернет постепенно перестает быть исключительно охотником за минимальной ценой. Для него важны привычный формат кузова, оснащение, автоматическая трансмиссия, уровень комфорта и возможность оформить значительную часть сделки дистанционно.
Кроссовер здесь особенно удобен как продукт для цифровых продаж. Покупатель может заранее сравнить комплектации, характеристики и цены, получить предложение по кредиту или трейд-ин и только после этого приехать к дилеру либо завершить сделку дистанционно.
При этом есть важное ограничение статистики "СберАвто": она не показывает, что именно эти модели являются абсолютными лидерами российского рынка. Это рейтинг внутри конкретного канала продаж, поэтому переносить его напрямую на все регистрации новых машин было бы некорректно.
Jetour и Tenet выигрывают за счет российской сборки
Отдельный интерес представляет география спроса. Jetour оказался лидером по числу регионов, где марка занимает первое место в онлайн-продажах локализованных иномарок – таких регионов 16. Tenet лидирует еще в десяти субъектах.
При этом предпочтения заметно различаются. Jetour и Tenet чаще покупают через интернет в Санкт-Петербурге, Haval лидирует в Краснодарском крае, а Changan особенно востребован в Московской области.
Для производителей это важный сигнал. Российская сборка позволяет иностранным брендам конкурировать на рынке уже не только за счет поставок готовых машин, но и через локальную производственную и дилерскую инфраструктуру.
В этом смысле нынешний топ онлайн-продаж отражает более глубокий процесс, происходящий на российском авторынке. После ухода части западных производителей освободившееся пространство заняли китайские бренды, а затем многие из них начали переносить производство непосредственно в Россию.
В результате граница между "российским" и "иностранным" автомобилем становится менее очевидной. Машина может принадлежать зарубежному бренду, но производиться в России, использовать местные производственные мощности и продаваться через российскую инфраструктуру.
При этом сама формулировка "российская сборка" еще не означает одинаковый уровень локализации. Для разных моделей объем российских операций может существенно отличаться. Поэтому для рынка важен уже не только факт выпуска автомобиля внутри страны, но и глубина производства, доля российских компонентов и устойчивость цепочки поставок.
Lada остается лидером другого сегмента
У отечественных марок картина отличается. По данным "СберАвто", рейтинг наиболее популярных новых автомобилей российских брендов для онлайн-покупки возглавляют Lada и Solaris. Чаще всего такие машины через интернет приобретают жители Москвы, Самарской и Нижегородской областей, а также Краснодарского и Пермского краев.
Более подробная статистика "СберАвто" показывает, что среди российских марок лидирует Lada Granta с медианным чеком около 1,1 млн рублей, далее идут Lada Niva и Solaris HC. В десятку также входят Lada Vesta, Largus, Iskra, Solaris KRX, "Москвич 3", Granta Cross и УАЗ Patriot.
То есть рынок фактически разделяется на два заметных ценовых предложения.
С одной стороны – классические отечественные автомобили с более низким входным бюджетом. С другой – локализованные иномарки, среди которых доминируют кроссоверы и которые позволяют покупателю получить более дорогое оснащение и привычный формат SUV.
Разница в медианном чеке – 2,2 млн против 1,4 млн рублей – показывает, что эти категории конкурируют не полностью напрямую. Покупатель выбирает не только марку, но и класс автомобиля, уровень оснащения и соответствующее ему финансирование.
Онлайн продажи становятся частью новой стратегии автопрома
Рост интернет-продаж вписывается в более масштабную перестройку российского автомобильного рынка. Производители стремятся одновременно наращивать локальное производство, расширять модельные линейки и делать автомобили доступнее для массового покупателя.
31 августа премьер-министр Михаил Мишустин заявил, что одной из приоритетных задач правительства при реализации стратегии развития автопрома является повышение доступности отечественных автомобилей. Речь идет о наполнении рынка машинами, которые соответствуют современным требованиям и одновременно остаются доступными для широкого круга покупателей.
На этом фоне онлайн-продажи становятся дополнительным каналом конкуренции. Производителю уже недостаточно просто поставить автомобиль в дилерский центр. Не менее важно представить его в цифровой витрине, обеспечить прозрачное сравнение комплектаций, возможность удаленного оформления и удобную финансовую модель.
Отдельно развивается спрос на электрифицированные автомобили. В первом полугодии 2026 года среди гибридов российской сборки лидировал Voyah Free, а среди полностью электрических моделей – Evolute i-Pro.
В итоге статистика "СберАвто" показывает не просто список популярных моделей. Она демонстрирует, каким становится российский покупатель нового автомобиля в цифровом канале: он готов покупать машину онлайн, но при этом все чаще выбирает кроссовер и не ограничивается самым дешевым предложением. Для локализованных иностранных брендов это означает появление еще одной точки конкуренции с Lada – уже не только по цене, но и по формату автомобиля, оснащению и удобству покупки.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: 