В исследовании также обнаружилась интересная закономерность с премиальными автомобилями.
Toyota оказалась лидером по автомобильному ресурсу
Автомобили Toyota чаще других способны достичь пробега в 250 тыс. миль, или примерно 402 тыс. км. К такому выводу пришли аналитики американского сервиса iSeeCars, изучив данные более чем 395 млн транспортных средств.
Вероятность того, что автомобиль Toyota преодолеет отметку в 250 тыс. миль, составила 19,7%. Второе место занял премиальный японский бренд Lexus с показателем 14,4%, третье – Honda с 13,3%.
Четвертой стала Acura, входящая в структуру Honda. Вероятность достижения автомобилями этой марки 250 тыс. миль оценивается в 9,5%.
Таким образом, первые четыре позиции рейтинга заняли японские производители.
Только пять марок оказались выше среднего
Показатель Toyota особенно заметен на фоне общего результата рынка. Из 33 автомобильных марок, вошедших в исследование, только пять превысили среднеотраслевую вероятность достижения пробега в 250 тыс. миль, которая составила 5,4%.
Пятым брендом стал американский GMC с результатом 5,8%. Еще один японский производитель – Mazda – занял шестое место с показателем 5,3%, то есть оказался практически на среднем уровне рынка.
После Mazda вероятность преодоления отметки в 250 тыс. миль у каждой марки составляет менее 5%.
Такая статистика показывает, что действительно большой ресурс остается скорее исключением, чем стандартом. При этом речь идет не о среднем сроке службы конкретной модели, а о вероятности достижения очень высокого пробега автомобилями определенной марки.
Премиальные автомобили неожиданно уступили массовым
Исследование выявило еще одну закономерность. У автомобилей массовых марок средняя вероятность достижения 250 тыс. миль составила 5,8%, тогда как у люксовых брендов она оказалась значительно ниже – 3,4%.
В нижней части рейтинга оказались, в частности, Kia, Mitsubishi, Hyundai, Chrysler, Fiat, Mini, BMW, Audi, Land Rover, Buick, Porsche, Jaguar и Maserati. У каждой из этих марок вероятность достижения обозначенного пробега составила менее 1%.
Однако напрямую связывать этот показатель с качеством автомобилей было бы неправильно. На ресурс машины влияет не только конструкция и надежность узлов, но и характер эксплуатации.
Большой пробег зависит не только от надежности
Представитель iSeeCars Карл Бауэр отметил, что низкие показатели премиальных автомобилей могут объясняться особенностями их использования. Владельцы дорогих машин зачастую эксплуатируют их менее интенсивно и раньше меняют автомобиль на новый.
В результате автомобиль может просто не успеть накопить пробег в 250 тыс. миль, хотя его технический ресурс потенциально позволяет это сделать.
Для массовых автомобилей ситуация противоположная. Их чаще используют ежедневно, в том числе для длительных поездок и рабочих задач, поэтому вероятность накопить экстремальный пробег у них выше.
Поэтому рейтинг iSeeCars правильнее воспринимать как оценку вероятности дожить до определенного пробега, а не как прямой рейтинг технической надежности автомобилей.
Японские марки сохраняют сильные позиции и на российском рынке
Результаты исследования интересны и для российского рынка, где японские автомобили с пробегом сохраняют устойчивый спрос. По данным "Автостата", в августе 2026 года в Россию было ввезено 80,6 тыс. легковых автомобилей, а среди продаваемых новых машин глобальных брендов в десятку лидеров вошли Toyota, Mazda и Honda.
Высокая потенциальная долговечность особенно важна для российского рынка подержанных автомобилей. Чем выше ресурс основных агрегатов, тем дольше машина может сохранять потребительскую ценность при условии своевременного обслуживания.
При этом сам по себе бренд не гарантирует пробег в 400 тыс. км. На фактический ресурс влияют двигатель и коробка передач конкретной модели, условия эксплуатации, качество обслуживания, состояние автомобиля и история ремонтов. Поэтому при покупке машины с пробегом показатели марки стоит рассматривать как ориентир, а не как гарантию долговечности конкретного экземпляра.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: 