Наиболее сильное повышение ожидается в сегменте автомобилей альтернативного импорта.
Как сообщил 14 сентября директор аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков, средневзвешенная стоимость нового автомобиля в России увеличилась с 1,68 млн рублей в 2020 году до 3,29 млн рублей в 2025 году. Его оценку приводит "Известия".
Автомобили прибавили в цене почти 2 млн рублей
За пять лет средняя стоимость нового автомобиля на российском рынке практически удвоилась. При этом динамика была неравномерной: периоды снижения цен сменялись резкими скачками, связанными с изменением курса рубля, структуры импорта и доступности автомобилей.
В первой половине 2025 года стоимость машин снижалась на фоне значительных складских запасов у продавцов. Однако уже в четвертом квартале ситуация изменилась. В ноябре средневзвешенная цена достигла максимальных на тот момент 3,54 млн рублей.
Одним из факторов такого роста стала высокая доля автомобилей, ввезенных в Россию по альтернативным каналам. Под альтернативным импортом в данном случае понимаются поставки автомобилей без участия официального дистрибьютора конкретной марки на российском рынке.
В 2026 году цены сначала немного снизились, однако затем вновь начали расти. В августе средневзвешенная стоимость нового автомобиля приблизилась к 3,5 млн рублей.
Ослабление рубля снова давит на стоимость машин
Одним из главных факторов текущего роста цен аналитики называют изменение валютного курса. Для российского авторынка это особенно существенно, поскольку значительная часть автомобилей и комплектующих имеет импортную составляющую.
Дополнительное давление создают сентябрьские изменения прайс-листов производителей. В результате автомобили, которые уже продаются в России, могут становиться дороже даже без принципиального изменения их комплектаций.
По оценке "Автостата", к концу 2026 года средневзвешенная стоимость нового автомобиля может достигнуть 3,7–3,8 млн рублей. Средняя цена за весь год при этом прогнозируется на уровне 3,55–3,65 млн рублей, что на 8–11% выше показателя 2025 года.
Сильнее всего дорожают автомобили альтернативного импорта
Динамика цен будет различаться в зависимости от происхождения автомобилей и способа их поставки на российский рынок.
Наиболее заметный рост ожидается в сегменте альтернативного импорта. Сейчас на него приходится около 15% российского рынка новых автомобилей. По оценке аналитиков, до конца года машины в этой категории могут подорожать до 20%.
Автомобили китайских марок, которые поставляются через официальных дистрибьюторов, могут прибавить в цене 10–15%. При этом их доля рынка, по оценкам "Автостата", постепенно сокращается и составляет менее 20%.
Более умеренный рост прогнозируется для автомобилей российской сборки – на 4–8%.
Российская сборка занимает уже больше 60% рынка
Структура российского авторынка за последние годы существенно изменилась. На автомобили российской сборки сейчас приходится более 60% продаж новых машин.
В эту категорию входят не только автомобили Lada, но и модели китайских компаний, производство которых организовано в России, включая Haval и Jetour. Кроме того, расширяется присутствие новых отечественных брендов, среди которых "Автостат" называет Tenet, Jeland и Evolute.
Рост доли локальной сборки является одним из факторов, который позволяет сдерживать подорожание относительно импортных автомобилей. Однако полностью изолировать российский рынок от валютных колебаний и изменения стоимости комплектующих локальное производство не может.
Авторынок восстанавливается, но доступность машин остается проблемой
На фоне роста цен продажи новых автомобилей пока демонстрируют неоднородную динамику. По итогам 37-й недели 2026 года в России было реализовано около 25,4 тыс. новых легковых машин. Это на 15,5% меньше рекордного показателя предыдущей недели, когда продажи достигли примерно 30 тыс. автомобилей, но на 1% больше результата аналогичного периода прошлого года.
Таким образом, рынок возвращается к привычным для текущего года объемам, однако рост стоимости автомобилей остается одним из ключевых ограничителей спроса. Для покупателей это означает, что дальнейшее изменение курса рубля, ценовая политика производителей и структура автомобильного импорта будут напрямую влиять на стоимость новых машин в оставшиеся месяцы года.
Если прогноз "Автостата" реализуется, к концу 2026 года средневзвешенная цена нового автомобиля может вплотную приблизиться к отметке 4 млн рублей.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: 