Глава Ford Джим Фарли заявил об усилении конкурентного давления китайского автопрома и призвал США учитывать этот вызов, пишет Autonews.
Европейский рынок стал примером для сравнения
Фарли обратил внимание на расширение присутствия китайских автомобилей в Европе. По его оценке, рост импорта создает существенное давление на местных производителей, и американскому рынку следует подходить к вопросу с большой осторожностью.
Речь идет о позиции руководителя компании. Его заявление не является объявлением новых пошлин или запрета на импорт: такие решения относятся к государственной торговой политике.
Соперничество не исключает совместных проектов
Ford при этом готов к сотрудничеству с китайскими компаниями, когда видит экономические или технологические преимущества. Среди примеров – работа с аккумуляторным производителем CATL и договоренности с Geely по электромобилям для Европы.
В таком подходе нет обязательного противоречия. Автоконцерн может конкурировать с готовыми машинами определенной марки и одновременно использовать разработки или производственные возможности партнера из той же страны.
Цепочка поставок сложнее страны происхождения марки
Для автомобильного рынка разделение на американские, европейские и китайские бренды не описывает всю производственную систему. Отдельно существуют разработка компонентов, выпуск батарей, сборка автомобилей и их продажи.
Поэтому оценивать последствия сотрудничества или ограничений нужно применительно к конкретному звену. Заявление Фарли показывает, что вопрос конкурентоспособности связан одновременно с защитой рыночных позиций и доступом к технологиям. Окончательные условия новых проектов, их себестоимость и влияние на цены автомобилей нельзя вывести только из общей оценки главы концерна.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: 