От выставочного прототипа до дилерского автомобиля
Публичная премьера электрического Jetour TX состоялась в апреле 2026 года на Пекинском автосалоне. Тогда производитель показывал еще предсерийный автомобиль.
В августе модель появилась в каталоге Министерства промышленности и информатизации КНР. На китайском рынке кроссовер будет продаваться под названием Tourer. Внесение автомобиля в каталог означает, что модель получила необходимое одобрение для массового производства и реализации.
Позднее автомобиль представили на выставке в Чэнду. Теперь фотографии из дилерского салона позволяют рассмотреть уже товарную версию TX.
По размерам TX близок к Jetour Dashing
Jetour TX представляет собой компактный пятиместный кроссовер. Его габариты составляют 4475×1880×1700 мм, колесная база – 2735 мм.
Для сравнения, у Jetour Dashing длина достигает 4590 мм, ширина – 1900 мм, высота – 1685 мм, а расстояние между осями составляет 2720 мм.
Таким образом, новый электрокроссовер немного короче и уже Dashing, но имеет более длинную колесную базу.
Внешность TX заметно отличается от привычного дизайна других моделей Jetour. Передняя часть полностью закрыта, а в нижней части бампера расположен небольшой воздухозаборник.
Передние и задние фонари выполнены в единой стилистике – четыре светодиодных кольца размещены на черной глянцевой панели с надписью Jetour. Двери получили обычные наружные ручки, а над пятой дверью установлен небольшой спойлер.
В салоне сделали ставку на большие экраны
Интерьер выполнен в стилистике последних моделей Jetour. Перед водителем установлен компактный экран цифровой приборной панели, а центральное место занимает крупный вертикально ориентированный сенсорный дисплей.
Селектор трансмиссии расположен за двухспицевым рулем. На двухуровневой центральной консоли предусмотрены площадка для беспроводной зарядки смартфона мощностью 50 Вт, подстаканники и круглый контроллер выбора режимов движения.
В оснащение TX также войдут шесть подушек безопасности и комплекс электронных ассистентов Falcon Pilot 500 с адаптивным круиз-контролем.
Мультимедийная система построена на платформе Qualcomm Snapdragon 8775. Также предусмотрены камеры кругового обзора с функцией имитации "прозрачного капота".
Еще одна особенность электромобиля – дополнительный багажный отсек объемом 150 л под передней частью кузова.
Две версии привода и до 374 лошадиных сил
Покупателям предложат заднеприводную и полноприводную версии.
Базовый вариант оснащается одним электромотором мощностью 272 л.с., установленным на задней оси.
В топовой модификации используется система полного привода XWD. К заднему электромотору добавляется передний агрегат мощностью 102 л.с., а суммарная отдача силовой установки достигает 374 л.с.
Для автомобиля предусмотрена система питания внешних устройств общей мощностью до 6,6 кВт. Она позволяет использовать тяговую батарею не только для движения, но и для подключения внешнего оборудования.
Запас хода превышает 550 километров
Jetour TX получил тяговую батарею емкостью 67,2 кВт·ч. По китайскому циклу CLTC заявленный запас хода превышает 550 км.
Максимальная скорость электрокроссовера составляет 180 км/ч.
Появление товарных автомобилей у официальных дилеров указывает на приближение начала продаж в Китае. При этом сроки выхода Jetour TX на другие рынки, а также его возможная комплектация за пределами китайского рынка в представленном материале не уточняются.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: 