Jeep представил Cherokee Trailhawk – внедорожную версию нового поколения модели. Заказы уже принимаются, а производство планируется начать до конца года, сообщает РБК Авто.
Дополнительные 25 миллиметров дополнили изменённой геометрией
Подвеску приподняли на 25 мм относительно обычного Cherokee. Клиренс Trailhawk составляет 229 мм, заявленная глубина преодолеваемого брода – 610 мм. Предусмотрены защита днища, 17-дюймовые колёса с внедорожными шинами и буксировочные петли.
Изменены также бамперы и углы въезда и съезда. Для движения по сложному рельефу это имеет самостоятельное значение: один только дорожный просвет не показывает, как автомобиль преодолеет крутой подъём или съедет с него.
Понижающий диапазон отличает Trailhawk от обычной версии
Модификация получила систему Active Drive II с двухступенчатой раздаточной коробкой и понижающей передачей. У стандартного Cherokee такого диапазона нет. В системе выбора режимов предусмотрена настройка Rock для каменистых участков.
Гибридная установка объединяет 1,6-литровый турбомотор и два электродвигателя. Совокупная мощность составляет 213 л. с., крутящий момент – 312 Н·м.
По назначению эти изменения важнее внешнего декора: настройки трансмиссии и подвески рассчитаны на движение там, где требуется точнее управлять тягой на небольшой скорости. При этом паспортные параметры не заменяют оценку реальных условий маршрута.
Американская цена не равна стоимости ввоза в Россию
Стоимость Cherokee Trailhawk в США начинается с 44 625 долларов. Это цена для американского рынка, а не предложение российского продавца.
При оценке возможной импортной поставки к цене автомобиля добавляются перевозка, оформление и обязательные платежи. Их величина зависит от условий конкретной сделки, поэтому прямой перевод американского ценника в рубли не показывает итоговую стоимость машины в России.
Для сравнения с другими внедорожниками также важно учитывать комплектацию и условия обслуживания, а не только мощность и размер колёс.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: 