При этом Минпромторг уже рассматривает возможность увеличить предусмотренные бюджетом лимиты.
На льготные автокредиты предлагают оставить 7 млрд рублей
Как пишут "Ведомости", такие параметры содержатся в материалах к проекту федерального бюджета на 2027–2029 годы. Правительство предлагает существенно сократить финансирование двух основных адресных инструментов поддержки спроса – льготного автокредитования и льготного лизинга.
В 2027 году на программу льготного автокредитования предлагается направить 7 млрд рублей. В действующем бюджете на этот период предусмотрено 20 млрд рублей.
На льготный лизинг автотехники в проекте заложено около 17 млрд рублей против 37 млрд рублей, предусмотренных действующим трехлетним бюджетом.
При этом финансирование субсидий производителям техники на газомоторном топливе предлагается установить на уровне 3,7 млрд рублей против 4 млрд рублей ранее.
На государственные закупки автомобилей планируется сохранить 11,9 млрд рублей.
В результате четыре основные меры поддержки спроса в 2027 году могут получить в общей сложности 39,7 млрд рублей. Это примерно на 46% меньше объема, предусмотренного действующим бюджетом.
Параметры относятся именно к проекту бюджета, поэтому до окончательного утверждения закона они могут измениться.
В 2028 году сокращение также сохраняется
Похожая картина заложена и на 2028 год.
На льготное автокредитование предлагается направить те же 7 млрд рублей вместо 20 млрд рублей по действующему трехлетнему бюджету.
Финансирование льготного лизинга может составить 14,3 млрд рублей против 37,7 млрд рублей.
Субсидии производителям газомоторной техники предусмотрены на уровне 3,7 млрд рублей, тогда как ранее планировалось 4 млрд рублей. Объем государственных закупок автомобилей должен остаться на уровне 11,9 млрд рублей.
Таким образом, снижение затрагивает прежде всего программы, непосредственно поддерживающие покупателя или обновление автопарка через кредит и лизинг.
Для рынка это особенно важно в сегменте коммерческой техники, где лизинговые программы являются одним из распространенных инструментов финансирования приобретения автомобилей.
В 2026 году программы уже выбрали значительный объем средств
Сокращение будущих лимитов происходит на фоне высокой нагрузки на действующие программы.
По данным Минпромторга, в 2026 году на льготное автокредитование было направлено около 30 млрд рублей, что позволило поддержать реализацию примерно 123 тыс. автомобилей.
За январь–сентябрь в рамках программ льготного автокредитования и лизинга было реализовано в общей сложности 178,2 тыс. автомобилей и единиц техники. При этом 30 сентября ведомство сообщило об исчерпании предусмотренных на 2026 год лимитов.
Для сравнения, за восемь месяцев 2026 года в России было продано около 845 тыс. новых легковых автомобилей, по данным "Автостата".
Льготное автокредитование действует на российском рынке более десяти лет с отдельными перерывами. Программа предусматривает скидку для определенных категорий покупателей при приобретении соответствующей условиям российской продукции.
Минпромторг ищет возможность увеличить лимиты
Несмотря на параметры, заложенные в первоначальную редакцию проекта бюджета, Минпромторг не рассматривает их как окончательные.
Представитель ведомства сообщил "Ведомостям", что на ближайшую трехлетку предусмотрен минимально необходимый объем финансирования, рассчитанный на сохранение социально значимых мер поддержки спроса.
При этом бюджетный процесс еще не завершен. Минпромторг, по его словам, прорабатывает возможные варианты увеличения бюджетных лимитов на льготное автокредитование, лизинг и поддержку газомоторной техники.
Это означает, что итоговые суммы могут отличаться от тех, которые сейчас содержатся в проекте федерального бюджета.
Поддержка покупателей сокращается на фоне роста промышленных субсидий
Одновременно с пересмотром программ поддержки спроса в проекте бюджета предусмотрено увеличение расходов на промышленные субсидии автопрому.
На 2027 год по соответствующей статье предлагается направить около 1,08 трлн рублей, что на 12% больше текущего года. В 2028 году объем финансирования должен увеличиться до 1,36 трлн рублей.
Таким образом, бюджетная политика в отношении автопрома меняется не только в сторону сокращения расходов. Средства перераспределяются между разными направлениями поддержки – при этом программы, непосредственно стимулирующие покупку автомобилей через кредит и лизинг, в проекте финансируются существенно скромнее.
Аналитик "Эйлера" Владимир Беспалов, которого цитируют "Ведомости", связывает сокращение планируемых расходов на поддержку спроса со стремлением сбалансировать бюджет. По его оценке, уменьшение льготных программ является негативным фактором для потенциального спроса, однако влияние на рынок будет зависеть также от процентных ставок, валютного курса и общей экономической активности.
Пока речь идет о параметрах проекта федерального бюджета, а не об окончательно утвержденных лимитах. Минпромторг уже заявил о работе над возможным увеличением финансирования программ.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: 