В первом полугодии 2026 года автомобили с бензиновыми двигателями заняли 49% мирового рынка новых машин и впервые оказались ниже половины продаж, сообщает Autonews.
Пять лет стоили бензиновому сегменту 24 процентных пунктов
С января по июнь покупатели приобрели 20,25 млн таких автомобилей – на 10% меньше, чем годом ранее. Для сравнения: в первой половине 2021 года их доля составляла 73%.
Самое сильное снижение среди приведенных в материале крупных рынков отмечено в Китае, где продажи бензиновых машин уменьшились на 26%. В Европе сокращение достигло 13%.
Электрокары прибавляют объем и долю
За полугодие в мире продали 6,87 млн электромобилей, что на 12% больше прошлогоднего результата. Их доля достигла 17%. В Европе продажи выросли на 32%, до 1,81 млн машин.
В публикации изменение спроса связывается, в частности, с расходами на топливо и ростом доступности электрических моделей. Однако эти цифры не означают, что весь рынок вне бензинового сегмента уже принадлежит электрокарам: разные типы силовых установок нужно учитывать отдельно.
Для импортеров меняется структура выбора
Снижение рыночной доли и падение количества продаж – разные показатели. В данном случае оба движутся вниз, что указывает на изменение покупательского спроса, а не только на более быстрый рост соседнего сегмента.
Для компаний, работающих с автомобильным импортом, такой сдвиг – повод внимательнее разделять модели по типам силовых установок. У них различаются требования к сервису, инфраструктуре и комплектующим. При этом мировые пропорции нельзя автоматически переносить на российский рынок: условия эксплуатации, доступность зарядки и итоговая стоимость ввоза формируют собственную структуру спроса.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: 