Для этого Toyota планирует расширить географию продаж и постепенно превратить Century в международный бренд.
Century выходит за пределы привычного японского рынка
Toyota планирует расширить присутствие марки Century за пределами Японии и усилить позиции в сегменте сверхпремиальных автомобилей. Об этом сообщает The Japan Times, на публикацию которой ссылается РБК Autonews.
Century занимает особое место в модельном ряду Toyota. С 1960-х годов автомобили этой линейки используются членами японской императорской семьи, премьер-министрами и крупными представителями бизнеса.
Изначально Century существовала исключительно как представительский седан. Однако Toyota постепенно расширила семейство. Три года назад в линейке появился внедорожник, а недавно компания представила концепт купе.
Таким образом, речь идет уже не об одной представительской модели, а о формировании отдельной флагманской линейки, которую Toyota теперь намерена развивать и за пределами Японии.
Цена Century сопоставима с европейским люксом
Внутри Японии Century позиционируется значительно выше большинства обычных моделей Toyota.
Стартовая цена внедорожника Century составляет 27 млн иен, что по курсу на 1 октября 2026 года соответствует примерно 14,2 млн рублей.
При этом объем продаж пока остается небольшим. В прошлом году Toyota реализовала около 500 автомобилей Century.
Компания уже поставляет Century в Китай, а также в отдельные страны Азии и Ближнего Востока. Теперь географию присутствия планируется расширять.
Такой подход соответствует самой концепции бренда: Toyota не стремится сделать Century массовым автомобилем, а рассматривает ее как представительскую модель верхнего ценового сегмента.
Toyota хочет конкурировать с Rolls Royce и Bentley
Выход Century на новые рынки происходит на фоне изменений в сегменте сверхпремиальных автомобилей.
Основными конкурентами здесь остаются европейские производители, включая Rolls-Royce, Bentley и Maybach. Однако на этот рынок постепенно выходят китайские компании, предлагающие представительские автомобили и внедорожники по более низкой цене.
В качестве примеров приводятся китайский люксовый внедорожник Yangwang U8 стоимостью около $150 тыс. и представительский седан Maextro S800, цена которого составляет примерно $100 тыс.
Для Toyota это создает возможность занять промежуточную нишу между традиционными европейскими марками ультралюксового сегмента и более доступными китайскими конкурентами.
При этом Century обладает преимуществом в виде уже сформированной репутации внутри Японии. За десятилетия модель стала частью официального и делового автомобильного имиджа страны.
У Century разные силовые установки для седана и SUV
Флагманская линейка строится вокруг гибридных силовых установок.
Седан Century оснащается гибридной системой с двигателем V8, тогда как внедорожная версия получила гибридный V6.
Появление SUV стало важным изменением для марки. Формат внедорожника позволяет Toyota предложить Century более широкому кругу покупателей за пределами традиционного сегмента представительских седанов.
Еще одним шагом в развитии семейства стал представленный компанией концепт купе. Если направление будет развиваться, Century сможет превратиться в полноценную сверхпремиальную линейку с несколькими типами кузова.
Toyota рассчитывает превратить Century в международный флагман
Планы по экспорту показывают, что Toyota постепенно меняет подход к Century. Если раньше это был прежде всего японский представительский автомобиль с особым статусом внутри страны, то теперь компания рассматривает возможность сделать его глобальным флагманским брендом.
При этом масштаб продаж, конкретные новые рынки и сроки расширения экспорта в опубликованном материале не раскрываются.
Для Toyota это будет означать выход в сегмент, где объемы продаж традиционно значительно меньше массового автомобильного рынка, зато выше требования к статусу марки, качеству исполнения и эксклюзивности.
Century уже имеет узнаваемость в Японии и историю, связанную с высшими государственными и деловыми кругами. Теперь Toyota предстоит проверить, насколько этот имидж окажется востребованным на зарубежных рынках.
Андрей Лапин, ТКС.РУ
Общение: 