Как отметил заместитель генерального директора по техническому развитию – главный инженер АО «ФГК» Андрей Шевцов, благодаря улучшенным техническим характеристикам локомотива, прежде всего таким как сила тяги и минимальный радиус прохождения кривой в сравнении с ранее эксплуатируемым на предприятии тепловозом, за 2 месяца силами АО «ФГК» переработано 4,1 тыс. полувагонов. При этом расход дизельного топлива снизился до 9 литров в час (при 16 литров в час работы на предыдущем локомотиве клиента).
«Мы видим существенное улучшение показателей погрузки при использовании собственного маневрового тепловоза. Оказание услуг тяги в рамках договора КТО значительно повышает эффективность деятельности клиента, так как снижается время простоя вагонов под грузовыми операциями, сокращается объем маневровой работы, уменьшаются затраты на топливо. Только в мае текущего года важнейший показатель, характеризующий качество маневровой работы и грузовых операций, – время нахождения вагона на подъездном пути от его подачи до уборки – улучшен на 4%. В перспективе мы прогнозируем улучшение отдельных качественных показателей на 10-15%», – отметил Андрей Шевцов.
В 2019 году АО «ФГК» в рамках диверсификации бизнеса, повышения уровня клиентоориентированности и расширения спектра услуг по проекту КТО, включило в свою инвестпрограмму покупку маневровых локомотивов. Первая партия из четырех тепловозов серии ТЭМ-9 производства ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод» (входит в АО «Синара-Транспортные Машины») уже поставлена в адрес АО «ФГК». Всего в портфеле Компании 12 площадок на полигонах 8 железных дорог, обслуживаемых по договорам КТО.
Пресс-служба АО "ФГК"
