"Еще один тренд, который мы видим - это влияние автомобильных грузов, с точки зрения перевозок новых китайских машин ( в контейнерах - прим. ТАСС) в Российскую Федерацию. В 2024 году, по моей оценке, это спасло рынок, потому что всю излишнюю вместимость на флоте и на сети РЖД, с точки зрения подвижного состава, заполонили китайские автомобили, тем самым вытянули рынок наверх. В 2025 году мы видим резкое падение этих объемов", - сказал он.
Маслов также отметил, что если в ближайшие два-три месяца драйвер останется в силе, это положительно отразится на рынке перевозок. Однако, если продажи китайских автомобилей не восстановятся, "тогда и флот, и подвижной состав будут ждать непростые времена".
ТАСС
