"У нас идет непредъявление угля по соглашению со стороны Кузбасса. За первое полугодие мы потеряли 820 тыс. тонн угольной продукции по ответственности грузоотправителей Кузбасса. Из которых порядка 100 тыс. тонн - из-за неиспользования инновационного подвижного состава, на который по соглашению с 1 апреля мы должны были перейти полностью", - сказал он.
По словам Глазкова, РЖД полностью обеспечили возможность грузить в инновационный подвижной состав. Так, на Кузбассе создан трехкратный запас инновационного подвижного состава для выполнения данного условия.
Замглавы холдинга уточнил, что из 18 компаний, которые работают по соглашению, у 9 компаний отсутствуют договоры с операторами на инновационный подвижной состав. "Они заключили договоры с операторами, у которых нет инновационного подвижного состава. <..> Еще раз говорю, инновационного подвижного состава достаточно", - отметил он.
Глазков добавил, что также существует проблема непредъявления груза компаниями, которые входят в соглашение, по перевозкам в сторону Восточного полигона. "Наиболее острой эта проблема была в мае и июне. На июль, благодаря совместной работе, которую мы проводили с Минэнерго и с субъектами РФ, были перераспределены квоты среди компаний, которые сегодня готовы грузить в Восточном направлении, что сегодня нам позволяет выполнять и идти в нормативе по соглашению", - отметил он.
Правительство Кузбасса и РЖД заключили соглашение, предусматривающее отгрузку и вывоз из региона железнодорожным транспортом каменного угля на экспорт в восточном направлении в объеме 54,1 млн тонн в 2025 году. В I квартале 2025 года план по вывозу угля из Кузбасса на экспорт в восточном направлении был выполнен в полном объеме.
ТАСС
Общение: