Самолет ЛМС-901 "Байкал" совершил первый полет с силовой установкой российского производства, сообщил Минпромторг.
Летные испытания нового российского двигателя ВК-800 и воздушного винта АВ-901 в составе самолета "Байкал" начались на аэродроме Уральского завода гражданской авиации (УЗГА, занимается разработкой "Байкала").
ЛМС-901 "Байкал" — это легкий многоцелевой самолет, который разрабатывают в России на замену старым советским "кукурузникам" Ан-2. Он может перевозить максимум девять пассажиров или 2 т груза, использоваться в авиалесоохране и санитарной авиации. Модель планируют использовать местные авиалинии в труднодоступных районах Сибири, Дальнего Востока и северной части России. Самолет разрабатывают с 2016 года. Его пока не начали производить серийно, а сроки начала поставок неоднократно переносились.
В мае полпред президента России в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев заявил, что реализация проекта самолета "Байкал" "зашла в тупик". В то же время он говорил, что власти соберут консорциум технических специалистов, чтобы изучить возможность возобновления работы по созданию самолета.
В Минпромторге РБК тогда рассказали, что в ходе предварительных испытаний были получены замечания от летчиков. Кроме того, летом 2024 года источники РБК сообщали, что в первый год предполагаемой поставки (планировалось, что это будет 2025 год) стоимость самолета составляет 455 млн руб., что втрое больше той, что Минпромторг указывал при его заказе в 2019 году — не выше 120 млн руб.
В конце мая 2025-го гендиректор Уральского завода гражданской авиации Леонид Лузгин сообщил, что самолет планируют сертифицировать к концу 2026 года. Завод, по его словам, получил предварительные заказы на 60 "Байкалов". В конце 2026-го планируется поставить первые пять единиц авиакомпании "Аврора", говорил глава Минпромторга Антон Алиханов.
РБК
Общение: 