"Проведенный анализ позволяет сделать вывод о том, что страны "пятерки" совместно с Комиссией проводят системную работу по развитию инфраструктуры евразийских транспортных коридоров", - отметил министр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев.
К примеру, в Республике Армения продолжается реализация инвестиционной программы автодорожного коридора "Север-Юг". В Республике Беларусь за счет бюджетных средств выполнен текущий ремонт 533 км автомобильных дорог и начата реконструкция участков автомобильной дороги М-10.
30-го сентября 2025 года в Республике Казахстан запущена вторая линия железной дороги "Достык – Мойынты", протяженностью 836 км. Это позволит увеличить объем транзитных перевозок и повысит пропускную способность участка до 5 раз. С привлечением кредитных ресурсов начата реконструкция казахстанских участков автомобильной дороги М-32.
В Кыргызской Республике 29 сентября 2025 года состоялось официальное открытие автомобильной дороги "Тюп – Кеген".
В Российской Федерации с 1 января 2025 года с завершением строительства скоростной автомобильной дороги M-12 "Восток" введен в действие маршрут 2 евразийского автомобильного коридора от границы Республики Беларусь до границы Республики Казахстан.
Реализуются проекты по созданию "контейнерного хаба" в порту Актау, строительству зернового терминала в морском порту Махачкала, строительству причалов и универсального перегрузочного комплекса в морском порту Новороссийск. В порту Усть-Луга осуществляется строительство терминала для перевалки минеральных удобрений, Универсального торгового терминала, развитие терминала Ультрамар.
Доклад служит важным инструментом транспортной политики, обеспечивая ЕЭК и государства-члены объективной основой для координации развития транспортной инфраструктуры.
Комиссия осуществляет мониторинг развития евразийских транспортных коридоров (маршрутов), как основы транспортной инфраструктуры в ЕАЭС, обеспечивающей формирование единого транспортного пространства, реализацию и развитие транзитного потенциала.
Пресс-служба ЕЭК
Общение: 