"Задача 2026 года вместе с собственниками вагонов и операторами во взаимодействии с вагоностроителями подготовить программы обновления, ориентированные на закупку новых инновационных моделей", - сказал он.
По мнению главы РЖД, для этого потребуются меры стимулирования, а также корректировка действующих нормативов по срокам эксплуатации грузовых вагонов.
"Здесь надеемся на поддержку Министерства транспорта РФ и Министерства промышленности и торговли РФ", - сказал он.
Белозеров отметил, что напряженная ситуация сохраняется в локомотивном комплексе. "С одной стороны, мы в полной мере выполняем плановую программу обновления парка и закупки новых моделей локомотивов, а с другой стороны, не происходит коренных изменений в надежности изделий и качестве их технического обслуживания и ремонта", - сказал он. Кроме того, не обеспечиваются заявленные производителями показатели по технической готовности.
Первопричиной потерь в объемах перевозок на восточном БАМе на данный момент являются отказы локомотивов, отметил гендиректор холдинга. "К сожалению, у сервисных компаний не происходит значительных изменений по ресурсному обеспечению и технологической дисциплине", - сказал он.
Белозеров уточнил, что требуется серьезная актуализация модели взаимодействия РЖДс партнерами, начиная с договорных отношений и заканчивая регламентами текущей деятельности.
ТАСС
Общение: 