По оценке ГК "Альфа-лизинг", средняя стоимость грузовой техники вырастет на 21% — до 10,5 млн рублей. Тягачи 4х2 прибавят в цене 1,8 млн, самосвалы — 3 млн, тяжелые тягачи 6х4 подорожают на 3,6 млн рублей. В "Газпромбанк автолизинге" прогнозируют более умеренный рост — 13%, до 12,8 млн рублей, отмечая, что доля утильсбора в цене увеличится с 30 до 40%.
Аналитики поясняют: в 2025 году рынок "доедал" сток машин 2023–2024 годов выпуска, ввезенных до повышения утильсбора. Сейчас эти запасы исчерпаны, и в продажу поступают грузовики 2025–2026 годов, стоимость которых выросла на величину четырех индексаций сбора. Дополнительное давление окажут ослабление рубля и высокая ключевая ставка, снижающая долю лизинговых продаж.
Рынок ищет баланс
Продажи новых грузовиков в январе—феврале 2026 года резко упали: MCV (3,5–16 т) показали минус 30%, HCV (свыше 16 т) — минус 40%. Доля импорта в этих сегментах колеблется от 30 до 55%. Однако первая неделя марта дала осторожный оптимизм: рост продаж MCV составил 8%, HCV — 9% год к году.
Управляющий директор "Альфа-лизинга" Максим Агаджанов прогнозирует отток покупателей на вторичный рынок: ликвидные грузовики 2022–2024 годов с небольшим пробегом сейчас на 15–30% дешевле новых.
Китай готовится к локализации
Рост утильсбора стал критическим для китайских производителей, пояснила партнер ДРТ Татьяна Кофанова. В ответ Sinotruk, Shacman, Dongfeng и FAW рассматривают создание производств в России. Локализация позволит заключать специнвестконтракты и возвращать утильсбор при достижении нужного уровня.
Прогноз на год
Партнер Strategy Partners Денис Тверской ожидает умеренного восстановления рынка: продажи MCV составят 10–15 тыс. единиц (зависят от стройки и ЖКХ), HCV — 55–70 тыс. (определяться ключевой ставкой). Руководитель практики Kept Станислав Зингиревич добавляет, что итоговая динамика цен будет зависеть от скорости распродажи складов и восстановления спроса.
ТКС.РУ
Общение: 