Политики и представители транспортного бизнеса Литвы пытаются найти решение, как оплачивать стоянку грузовых автомобилей на охраняемых площадках в Белоруссии без нарушения санкционного режима. Об этом заявил председатель комитета Сейма по внешней политике Ремигиюс Мотузас в эфире национального радио LRT, передаёт ТАСС.
По его словам, в настоящее время отсутствует понятный механизм расчетов, который позволил бы перевозчикам выполнять обязательства перед белорусской стороной, не нарушая международные санкции.
Сложность ситуации связана с действующими санкциями, в рамках которых расчёты через белорусские банки, включённые в санкционные списки, невозможны. При этом вывоз наличных средств из Литвы ограничен, а разрешённых лимитов недостаточно для оплаты стоянки.
Мотузас подчеркнул, что необходимо выработать безопасный и легальный механизм платежей, которым могли бы пользоваться перевозчики без риска нарушить санкционный режим.
Ситуация вокруг грузоперевозок обострилась после закрытия Литвой автодорожной границы в октябре 2025 года. Решение было принято на фоне инцидентов с воздушной контрабандой сигарет с территории Белоруссии.
В ответ Минск ограничил движение литовских грузовиков и обязал размещать их на охраняемых стоянках с оплатой порядка 120 евро в сутки. В случае неуплаты Белоруссия пригрозила конфискацией транспортных средств.
По данным литовской ассоциации грузоперевозчиков "Линава", на территории Белоруссии остаются сотни литовских фур. Часть транспортных средств уже вернулась в Литву после открытия коридора пропуска, однако значительное число машин продолжает оставаться на стоянках.
Эксперты отмечают, что отсутствие прозрачного механизма расчетов и политическая напряжённость между странами создают дополнительные риски для транспортной отрасли и могут привести к дальнейшим осложнениям логистических цепочек.
ТКС.РУ
Общение: 